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主销内倾角失准后，将会出现( )的故障。

A.制动距离延长

B.汽车行驶不稳定

C.转向沉重

参考答案

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考题 对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是( )A.主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B.主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C.主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全D.主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
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考题 汽车转向节主销轴线与铅垂线在车辆纵向对称平面上的投影锐角，称为( )A.车轮外倾角B.主销内倾角C.主俏后倾角
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考题 主销内倾角失准后，将会出现( )的故障。A.制动距离拉长B.汽车行驶不稳定C.转向沉重D.制动距离缩短
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考题 主销内倾角β的大小，其作用是使车轮自动回正,( )。A.保持汽车直线行驶B.使汽车转向轻便C.行驶稳定
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考题 如果主销后倾角度过大会造成( )A.稳定力矩过大，行驶不稳定B.稳定力矩过小，行驶不稳定C.稳定力矩过小，转向费力D.稳定力矩过大，转向费力
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考题 主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。( )
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考题 转向轮主销后倾角增大，汽车回正能力变强，但转向会变得沉重
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考题 主销后倾角过大将会引起（）。A、转向沉重B、转向轻便C、路面少有冲击即向一侧倾斜D、以上都不对
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考题 主销内倾角失准后，将会出现（）的故障。A、制动距离拉长B、汽车行驶不稳定C、转向沉重D、制动距离缩短
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考题 汽车行驶时，驾驶员向左、右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正感，当汽车低速转弯行驶掉头时，操纵转向盘吃力，产生以上问题的原因可能是（）A、轮胎压力不足B、主销后倾角度过大、内倾过大C、前梁、车架变形造成前轮定位失准D、转向器无油或漏油
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考题 当汽车左前转向轮主销内倾角小于右前轮主销内倾角时，制动时汽车将向左跑偏。
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考题 汽车行驶时，驾驶员向左、右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正感，当汽车一低速转弯行驶掉头时，制动转向盘吃力，产生以上问题的可能（）。A、轮胎压力不足B、主销后倾角过大、内倾过大C、前梁、车架变形造成前轮定位失准D、转向器无油或漏油
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考题 主销内倾角失准后，将会出现（）的故障。A、制动距离延长B、汽车行驶不稳定C、转向沉重D、转向发飘
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考题 主销内倾角失准后，将会出现（）的故障。A、制动距离延长B、汽车行驶不稳定C、转向沉重
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考题 汽车转向桥车轮的定位角，若主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
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考题 主销后倾角过大会造成转向沉重。
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考题 为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）。A、2ºB、4ºC、5ºD、3º
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考题 若汽车转向轮主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
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考题 在汽车转向系中，由于横拉杆接头磨损或拉杆弯曲，对前轮定位的影响是（）。A、前束失准B、主销后倾角变化C、前轮外倾角变化
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考题 下列故障原因中，（）是导致转向沉重故障的主要原因。A、拉杆球头销配合过紧B、车轮外倾角太大C、前轮定位失准D、转向半径不正确E、前桥变形
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考题 多选题汽车行驶时，驾驶员向左、右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正感，当汽车低速转弯行驶掉头时，操纵转向盘吃力，产生以上问题的原因可能是（）A轮胎压力不足B主销后倾角度过大、内倾过大C前梁、车架变形造成前轮定位失准D转向器无油或漏油
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考题 多选题汽车行驶时，驾驶员向左、右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正感，当汽车一低速转弯行驶掉头时，制动转向盘吃力，产生以上问题的可能（）。A轮胎压力不足B主销后倾角过大、内倾过大C前梁、车架变形造成前轮定位失准D转向器无油或漏油
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考题 多选题主销内倾角失准后，将会出现（）的故障。A制动距离延长B汽车行驶不稳定C转向沉重D转向发飘
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考题 多选题主销内倾角失准后，将会出现（）的故障。A制动距离拉长B汽车行驶不稳定C转向沉重D制动距离缩短
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考题 多选题主销内倾角失准后，将会出现（）的故障。A制动距离延长B汽车行驶不稳定C转向沉重
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考题 判断题转向轮主销后倾角增大，汽车回正能力变强，但转向会变得沉重A 对B 错
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考题 判断题汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。A 对B 错
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