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当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时,如高差范围在50m~125m/m之间,由此引进罐车内液面高差为( )m/m.

A.0.4~4.0

B.0.6~4.0

C.0.6~5.0

D.0.4~6.0


参考答案

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考题 当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时,如高差范围在50~125m/m,由此引起的容积计量误差估计为( ).A.0.06%B.0.07%C.0.08%D.0.09%

考题 初步设计阶段拱坝坝肩及抗力岩体部位宜按( )布置平硐。A.每隔10~30m高差 B.每隔30~50m高差 C.每隔50~80m高差 D.每隔不超过100m高差

考题 钢尺量距时,量得倾斜距离为123.456米,直线两端高差为1.987米,则高差改正值为0.016m。

考题 初步设计阶段拱坝坝肩及抗力岩体部位宜按()布置平硐。A、每隔10~30m高差B、每隔30~50m高差C、每隔50~80m高差D、每隔不超过100m高差

考题 轮压不均,同一截面内两轨道标高差过大,会引起小车运行机构打滑。

考题 从A到B进行往返水准测量,其高差为:往测3.625m;返测-3.631m,则A、B之间的高差hAB为3.628m。

考题 四等水准测量中,平均高差的计算公式是:[黑面高差+(红面高差±0.1m)]/2。

考题 为减少因管孔不在同一平面(存在高差)所引起的摩擦力、侧压力,通常是在高低管孔之间安装()。

考题 四等水准测量时,若黑面所测的高差为+0.054m,红面所测的高差为-0.044m,则该测站的高差中数为-0.055m。

考题 地面上两点M、N之间的高差为hMN=()。若hMN<0,则点M()于点N。

考题 四等水准测量中,平均高差的计算公式是()A、(黑面高差+红面高差)/2B、(黑面高差+(红面高差±0.1m))/2C、(黑面高差+(红面高差+0.1m))/2D、(黑面高差+(红面高差-0.1m))/2

考题 当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时,如高差范围在50~125m/m,由此引起的容积计量误差估计为().A、0.06%B、0.07%C、0.08%D、0.09%

考题 四等水准测量一测站中,算得黑面高差为-0074m,红面高差为-0175m,则高差中数为-0.0745。

考题 若对检验i角的技术规定i≤20",设一测站的前、后视距差为50m,问由此产生的测站高差误差最大为多少?

考题 用一盘名义长度50m,在拉力150N,气温+20℃,高差为0的条件下,检定长度为50.0150m的钢尺丈量某段距离得49.8325m,丈量时的拉力仍为150N,气温为+15℃两端点高差为0.67m,问此段距离实长多少?

考题 两次仪高法观测两点高差得到两次高差分别为1.235m和1.238m,则两点高差为()。A、1.236mB、1.237mC、2.473mD、0.003m

考题 轮压不均,同一截面内两轨道高差过大,会引起小车运行机构()。

考题 某线路两杆塔之间有高差,当采用仪器进行视距测量时,测得视距上丝M为4.4m,下丝N为1.1m,角α为30°,计算该档距L是多少(K取100)?

考题 单选题初步设计阶段拱坝坝肩及抗力岩体部位宜按(  )布置平硐。A 每隔10~30m高差B 每隔30~50m高差C 每隔50~80m高差D 每隔不超过100m高差

考题 判断题四等水准测量时,若黑面所测的高差为+0.054m,红面所测的高差为-0.044m,则该测站的高差中数为-0.055m。A 对B 错

考题 填空题铁路预制梁静载弯曲试验时,梁两端支座的相对高差应不大于(),同一支座两侧或同一端两支座高差应不大于()。

考题 单选题四等水准测量时,若黑面所测的高差为+0.053m,红面所测的高差为-0.049m,则该测站的高差中数为()。A +0.052mB -0.052mC +0.002mD -0.002m

考题 单选题A、B两点之间的距离为100m,要测量两点间的高差,用水平面代替水准面产生的高差误差为()。A 0.8mmB 1mmC 8mmD 1cm

考题 问答题用一盘名义长度50m,在拉力150N,气温+20℃,高差为0的条件下,检定长度为50.0150m的钢尺丈量某段距离得49.8325m,丈量时的拉力仍为150N,气温为+15℃两端点高差为0.67m,问此段距离实长多少?

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考题 单选题当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时,如高差范围在50m~125m/m之间,由此引进罐车内液面高差为()m/m.A 0.4~4.0B 0.6~4.0C 0.6~5.0D 0.4~6.0