考题
汽车温度传感器都包括哪几类。( )A.水温传感器B.进气温度传感器C.燃油温度传感器D.排气温度传感器
考题
冷冻机油闪点必须高于( )温度。A.进气B.排气C.蒸发D.冷凝
考题
系统中制冷剂渗漏后，制冷量不足，其现象为( )A.吸、排气压力低而排气温度高B.吸、排气压力高，排气温度高50C.吸排气压力低，排气温度低D.吸排气压力高而排气温度低
考题
造成空气压缩机最终排气温度高的直接原因是()
A.排气压力大B.一级进气温度高C.气缸冷却不好D.环境温度高
考题
氧传感器安装在（）处。A.进气总管B.进气歧管C.排气管
考题
发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率（）。
考题
关于离心式压缩机，以下说法正确的是（）A、进气温度高，会引起排气温度下降B、进气温度高，会引起排气温度升高C、进气温度降低，会引起排气温度升高D、进气温度降低，会引起排气温度下降
考题
系统中制冷剂渗漏后，制冷量不足，其现象为（）。A、吸、排气压力低而排气温度高B、吸、排气压力高，排气温度高C、吸排气压力低，排气温度低D、吸排气压力高而排气温度低
考题
（）会造成往复式压缩机排气温度高。A、密封泄漏B、排气阀窜气C、吸人温度髙D、冷却水温度低
考题
往复压缩机入口压力低，导致（）。A、排气压力高B、排气温度高C、入口温度高D、入口温度低
考题
影响充气效率的因素有（）。A、进气终了压力B、进气终了温度C、压缩比D、排气终了温度
考题
温度传感器根据（），进气和排气温度对主要控制参数加以修正。A、冷却水温度B、机油温度C、发电机温度D、燃油温度
考题
发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。
考题
供油提前角太大将会造成（）A、爆发压力低，排气温度正常B、爆发压力高，排气温度低C、爆发压力低，排气温度高D、爆发压力高，排气温度基本正常
考题
在进气行程中，进气（）发动机动力性能好。A、压力高B、压力低C、温度高D、温度低E、温度很高
考题
燃气轮机循环区别于蒸汽轮机循环的特点是（）。A、进气温度高，排气温度高B、进气温度高，排气温度低C、进气温度低，排气温度高D、进气温度低，排气温度低
考题
实践表明，（）是造成压缩机排气温度偏离，甚至过高的最重要原因之一。A、进气温度偏高B、气缸内的进气终了温度高C、内泄漏D、压缩过程指数偏大
考题
电控发动机冷却水温度传感器用来检测（）温度。A、进气B、排气C、冷却水D、机油
考题
氧传感器的输出特性与排气温度有关，当排气温度低于一定值时（约300℃），氧传感器的输出特性不稳定，因此氧传感器应安装在排气温度（）的位置。
考题
（）传感器安装在汽车排气用催化剂的变换器上，用以检测变换器内排放气体的温度。A、进气温度B、排气温度C、环境温度
考题
电控发动机进气温度传感器用来检测（）温度。A、进气B、排气C、冷却水D、机油
考题
多选题在进气行程中，进气（）发动机动力性能好。A压力高B压力低C温度高D温度低E温度很高
考题
多选题影响充气效率的因素有（）。A进气终了压力B进气终了温度C压缩比D排气终了温度
考题
单选题燃气轮机循环区别于蒸汽轮机循环的特点是（）。A
进气温度高，排气温度高B
进气温度高，排气温度低C
进气温度低，排气温度高D
进气温度低，排气温度低
考题
单选题关于离心式压缩机，以下说法正确的是（）A
进气温度高，会引起排气温度下降B
进气温度高，会引起排气温度升高C
进气温度降低，会引起排气温度升高D
进气温度降低，会引起排气温度下降
考题
单选题温度传感器根据（），进气和排气温度对主要控制参数加以修正。A
冷却水温度B
机油温度C
发电机温度D
燃油温度
考题
单选题供油提前角太大将会造成（）A
爆发压力低，排气温度正常B
爆发压力高，排气温度低C
爆发压力低，排气温度高D
爆发压力高，排气温度基本正常
