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为缩短总工期,应该采取措施缩短双代号网络计划中( )。

A.总时差最大的项目的持续时间 B.自由时差为零的项目的持续时间

C.某关键线路上的关键项目的持续时间

D.所有关键线路的持续时间


参考答案

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考题 下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是( )。A.双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作B.单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作C单代号搭接网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作D.单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作,且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路E.双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察,自始至终不出现波形线的线路为关键线路

考题 在工程网络计划中,关键线路是指( )的线路。A.双代号网络计划中无虚箭线B.双代号时标网络计划中无波形线C.单代号网络计划中工作时间间隔为零D.双代号网络计划中持续时间最长E.单代号网络计划中自由时差为零

考题 在双代号时标网络计划中,箭线中波形线的水平投影长度表示( )。A.该工作的总时差B.不影响总工期的机动时间C.该工作的持续时间D.该工作的自由时差

考题 在双代号时标网络计划中,不能从图上直接识别的参数为( )。A.计算工期 B.持续时间 C.自由时差 D.总时差

考题 网络计划调整时,非关键工作在其时差范围内进行调整的目的有( )。A.更充分地利用资源 B.缩短非关键工作的持续时间 C.降低工程成本 D.满足工程施工的需要 E.缩短项目的总工期

考题 在工程网络计划中,关键线路是指()的线路。A.双代号网络计划中无虚箭线 B.双代号时标网络计划中无波形线 C.单代号网络计划中工作时间间隔为零 D.双代号网络计划中总的持续时间最长 E.单代号网络计划中自由时差为零的工作连起来

考题 当工程网络计划的计算工期小于计划工期时,则( )。 A.单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为O B.双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期 C.双代号网络计划中关键工作的自由时差全部为零 D.单代号搭接网络计划中总时差最小值为O

考题 在工程项目网络计划中,关键线路是指( )。A.单代号网络计划中总时差为零的线路 B.双代号网络计划中持续时间最长的线路 C.单代号网络计划中总时差为零且工作时间间隔为零的线路 D.双代号时标网络计划中无波形线的线路 E.双代号网络计划中无虚箭线的线路

考题 在双代号时标网络计划中,以波形线表示工作的( )。 A、持续时间 B、自由时差 C、关键线路 D、总时差

考题 在工程网络计划中,关键线路是指( )的线路。A.单代号网络计划中由关键工作组成 B.双代号网络计划中无虚箭线 C.时标网络计划中没有波形线 D.工作总时差最小且相邻工作的时间间隔为零 E.双代号网络计划中总时差为零的工作组成

考题 当工程网络计划的计算工期小于计划工期时,则( )。A.单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为0 B.双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期 C.双代号网络计划中有关键工作的自由时差全部为零 D.单代号搭接网络计划中总时差最小值为0

考题 当工程网络计划的计算工期大于要求工期时,为满足要求工期,对网络计划进行调整的基本方法是( )。A.减少关键工作的总时差 B.缩短关键工作的持续时间 C.减少工作的自由时差 D.缩短相邻工作之间的时间间隔

考题 当双代号网络图中某一非关键工作的持续时间拖延△,且大于该工作的总时差TF时,网络计划总工期将( )。A.拖延△ B.拖延△+TF C.拖延△-TF D.拖延TF-△

考题 在网络计划的调整中,对非关键工作的调整在其时差范围内进行的目的有( )。A.以便更充分的利用资源 B.为了缩短非关键工作的持续时间 C.为了降低工程成本 D.为了满足工程施工的需要 E.可以缩短项目的总工期

考题 在双代号网络计划中,关键工作是()。A.关键节点 B.总时差为零的工作 C.自由时差为零的工作 D.总时差最小的工作

考题 在工程项目网络计划中,关键线路是指()。A、单代号网络计划中总时差为零的线路B、双代号网络计划中持续时间最长的线路C、单代号网络计划中总时差为零且工作时间间隔为零的线路D、双代号时标网络计划中无波形线的线路E、双代号网络计划中无虚箭线的线路

考题 当双代号网络图中某一非关键工作的持续时间拖延,且大于该工作的总时差TF时,网络计划总工期将()。A、拖延AB、拖延Δ+TFC、拖延上Δ—TFD、拖延TF—Δ

考题 双代号网络计划中,关键工作是指()A、网络计划中总时差最小的工作B、网络计划中总时差最大的工作C、工作持续时间最长的工作D、工作持续时间最短的工作

考题 在双代号时标网络计划中以波型线表示工作的()。A、自由时差B、总时差C、时间间隔D、持续时间

考题 在双代号时标网络计划中,某项工作的自由时差不会超过该工作的()。A、总时距B、持续时间C、间歇时间D、总时差

考题 ()的路线为关键线路。A、双代号网络计划中无虚箭线B、双代号时标网络计划中,所有工作无波形线C、单代号网络计划中,所有工作间的时间间隔均为零D、双代号网络计划中,持续时间最长E、网络图中总时差最小

考题 网络计划调整时,非关键工作在其时差范围内进行调整的目的有( )。A、更充分地利用资源B、缩短非关键工作的持续时间C、降低工程成本D、满足工程施工的需要E、缩短项目的总工期

考题 单选题在某双代号网络计划中,工作M的自由时差为2天,总时差为5天,若计划执行中只有该工作由于受影响,持续时间拖延7天,则总工期拖延()天。A 2B 3C 5D 7

考题 单选题当工程网络计划的计算工期小于计划工期时,则()。A 单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为0B 双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期C 双代号网络计划中有关键工作的自由时差全部为零D 单代号搭接网络计划中总时差最小值为0

考题 多选题在工程项目网络计划中,关键线路是指()。A单代号网络计划中总时差为零的线路B双代号网络计划中持续时间最长的线路C单代号网络计划中总时差为零且工作时间间隔为零的线路D双代号时标网络计划中无波形线的线路E双代号网络计划中无虚箭线的线路

考题 多选题下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是()。A双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作B单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作C单代号搭接网络计划中总时差最小的工作应为关键工作D单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作,且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路E双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察,自始至终不出现波形线的线路为关键线路

考题 多选题()的路线为关键线路A双代号网络计划中无虚箭线B双代号时标网络计划中,所有工作无波形线C单代号网络计划中,所有工作间的时间间隔均为零D双代号网络计划中,持续时间最长E网络图中总时差最小