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2010年8月9日下午6时许，沪东造船厂所 在地上海浦东新区北部地区出现异常大风天气。受此 影响，停泊在该厂2号泊位的在建船舶“杉海”轮（由 大天公司订购）11根系泊缆绳被风拉断，并从浦东横 穿黄浦江，与上海东方疏浚工程公司停靠在码头的 “航拖888号”轮和“航供555号”轮相撞，致两轮损 坏,产生修理费用总计人民币20万元。该损失承担方 式的说法正确的是:（ )
A.沪东船厂承担责任，因其有过错
B.大天公司承担责任,因其承担无过错责任
C.沪东船厂无须承担责任,属于不可抗力
D.东方公司应向沪东船厂主张赔偿责任
A.沪东船厂承担责任，因其有过错
B.大天公司承担责任,因其承担无过错责任
C.沪东船厂无须承担责任,属于不可抗力
D.东方公司应向沪东船厂主张赔偿责任
参考答案
参考解析
解析：。《海商法》第167条。
更多 “2010年8月9日下午6时许，沪东造船厂所 在地上海浦东新区北部地区出现异常大风天气。受此 影响，停泊在该厂2号泊位的在建船舶“杉海”轮（由 大天公司订购）11根系泊缆绳被风拉断，并从浦东横 穿黄浦江，与上海东方疏浚工程公司停靠在码头的 “航拖888号”轮和“航供555号”轮相撞，致两轮损 坏,产生修理费用总计人民币20万元。该损失承担方 式的说法正确的是:（ ) A.沪东船厂承担责任，因其有过错 B.大天公司承担责任,因其承担无过错责任 C.沪东船厂无须承担责任,属于不可抗力 D.东方公司应向沪东船厂主张赔偿责任” 相关考题
考题
天津某公司所属甲轮停靠宁波某油码头西泊位进行装油。装满油后，甲轮前部突然爆炸起火，后沉没。经查明：该次事故的原因并非管船过失，该船处于适航状态，并由宁波某公司承担经营，由华泰保险公司承保。下列债权中哪些属于限制性债权？（ ）。A．港口工程损坏的赔偿请求B．打捞沉船的费用请求C．油污损害的赔偿请求D．甲轮船员受伤损失费用的请求
考题
某船投保一切险，停靠码头卸货时，因疏忽造成与码头相撞，损失严重。其中船舶修理费用50万元，船上所载货物损失30万元，因碰撞引起该船舶漏油而支付的清除油污费用100万元，码头修理费用20万元等。如果该船舶的保险金额为1000万元，保险人应赔偿的费用为（）。A.200万B.170万C.70万D.100万E.180万
考题
2010年8月9 日下午6时许，沪东造船厂所在地上海浦东新区北部地区出现异常大风天气。受此影响，停泊在该厂2号泊位的在建船舶“杉海”轮(由大天公司订购)11根系泊缆绳被风拉断，并从浦东横穿黄浦江，与上海东方疏浚工程公司停靠在码头的“航拖888号’轮和“航供555号”轮相撞，致两轮损坏，产生修理费用总计人民币20万元。该损失承担方式的说法正确的是：（ ）A．沪东船厂承担责任，因其有过错B．大天公司承担责任，因其承担无过错责任C．沪东船厂无须承担责任，属于不可抗力D．东方公司应向沪东船厂主张赔偿责任
考题
属于二管轮职责范围的有：①提出分管设备的修理工程意见②无三管轮编制的船舶，担负三管轮职责③厂修时，对分管设备进行修理与验收④停泊时轮流在机舱值班A.①②④B.②③C.①②③D.①②③④
考题
某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。
若该次碰撞是船舶A碰撞了锚泊的B轮，B轮损失包括人身伤亡损失5万元，请问A船保险公司应支付赔偿（）元。A、10万B、15万C、20万D、30万
考题
违反《内河交通安全管理条例》的规定，船舶未在码头、泊位或者依法公布的锚地、停泊区、作业区停泊的，应受到的处罚包括：（） ①由海事管理机构责令改正 ②拒不改正的，予以强行拖离 ③因拖离发生的费用由船舶所有人或者经营人承担 ④由航道管理部门责令改正A、①③④B、①～③C、①②④D、①～④
考题
属于二管轮职责范围的有（） ①提出分管设备的修理工程意见 ②无三管轮编制的船舶，担负三管轮职责、 ③厂修时，对分管设备进行修理与验收 ④停泊时轮流在机舱值班A、①②B、②③C、①②③D、①②④
考题
2004年5月13日，A公司与B公司签订的光船租赁合同。合同约定由A公司承租B公司的C轮，租期十年。双方约定，出租人应在交船前和交船时恪尽职责使船舶适航，并在船壳、机器和设备各方面做好准备，船舶在交付时应具备各项有效合格证书。2005年3月15日，双方当事人在上海某码头交接C轮，并提供了合格有效的船舶证书。船舶交接后，承租人按合同约定将C轮进行改造并支付了修理费和改造费用。同年7月6日，因C轮存在“舵机间防火门门框变形”和“舵机工作时渗油严重”等缺陷被上海海事局以“处于不适航或不适拖状态”为由禁止离港。经检验发现船舶舵系存在问题，根据轮机日志记载，舵系损坏至少在2004年10月11日即已存在。根据双方于2004年9月5日达成的就C轮进坞修理事宜的处理意见，由承租人安排维修，修理费由出租人支付。承租人委托上海海事大学专家做出技术分析报告，结论为C轮不具备船舶适航性，其缺陷是严重危及船舶安全的重大隐患。为此，A公司要求解除C轮的光船租赁合同，并要求B公司赔偿船舶改建、修理费及利息损失。B公司则认为船舶交船时提供船舶适航的证书，已尽谨慎处理使船舶适航的义务，承租人无权解除合同。承租人A公司是否可以解除合同并请求赔偿
考题
一艘日籍货轮甲在公海上与另一艘日籍货轮乙相撞，乙轮被撞时又与正在此处通过的中国籍货轮丙相撞。后经查明，船舶碰撞事故与甲轮采取的避碰措施有严重失误有关，乙轮和丙轮均向我国某海事法院提起损害赔偿的海事诉讼。按照我国《海商法》的有关冲突规则，本案应适用的法律是（）。A、甲轮对乙、丙两轮的损害赔偿适用日本法B、甲轮对乙、丙两轮的损害赔偿均适用中国法C、甲轮对乙轮的损害赔偿适用中国法，对丙轮的赔偿适用日本法D、甲轮对乙轮的损害赔偿适用日本法，对丙轮的赔偿适用中国法
考题
单选题除非海上拖航合同中有相反约定，在海上拖航过程中，（），否则对另一方的损失应当承担赔偿责任。A
负责拖航指挥的一方，除非证明其无故意B
负责拖航指挥的一方，除非证明其无过失C
拖航被指挥的一方，除非证明其无过失D
B和C
考题
单选题属于二管轮职责范围的有（） ①提出分管设备的修理工程意见 ②无三管轮编制的船舶，担负三管轮职责、 ③厂修时，对分管设备进行修理与验收 ④停泊时轮流在机舱值班A
①②B
②③C
①②③D
①②④
考题
单选题违反《内河交通安全管理条例》的规定，船舶未在码头、泊位或者依法公布的锚地、停泊区、作业区停泊的，应受到的处罚包括：（） ①由海事管理机构责令改正 ②拒不改正的，予以强行拖离 ③因拖离发生的费用由船舶所有人或者经营人承担 ④由航道管理部门责令改正A
①③④B
①～③C
①②④D
①～④
考题
多选题以下关于船舶拖航的表述，符合我国《海商法》规定的有（）。A海上拖航合同应当书面订立B在港区内对船舶提供的拖轮服务不适用《海商法》C承拖方在起拖前和起拖当时，应当谨慎处理，使拖轮处于适航、适拖状态D被拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费用的，承拖方对被拖物有留置权E由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三人财产损失的，承拖方和被拖方按照过失程度比例对第三人负赔偿责任
考题
单选题某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。
若该次碰撞是船舶A碰撞了锚泊的B轮，B轮损失包括人身伤亡损失5万元，请问A船保险公司应支付赔偿（）元。A
10万B
15万C
20万D
30万
考题
单选题在海上拖航过程中，对于承拖方和被拖方所遭受的损害，以及对第三方遭受的损害，应当依照（），确定承拖方与被拖方相互间的赔偿责任。A
拖航合同的规定B
约束拖航合同的法律C
承拖方与被拖方的口头约定D
A和B
考题
单选题实践中，除拖船协助大船靠离码头或移泊等作业外，拖航作业一般由（）指挥。A
承拖方B
被拖方C
船舶操纵性能较差的一方D
船舶操纵性能较好的一方
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