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步行器分()。

A.带轮、带前轮、不带轮三种

B.带轮、带后轮、不带轮三种

C.带轮、不带轮两种

D.带前轮、带后轮两种

参考答案

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考题 V带传动张紧轮应放在()。 A.松边内侧靠近大带轮B.松边外侧靠近小带轮C.松边内侧靠近小带轮D.两轮中间位置
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考题 采用张紧轮的带传动,如果张紧的目的主要是为了增加小带轮的包角,提高带的疲劳强度,则张紧轮应放在松边()的位置上。 A.内侧靠近小带轮B.外侧靠近小带轮C.外侧靠近大带轮D.内侧靠近大带轮
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考题 在带传动中(减速传动) ,带的应力最大值发生在带() A. 进入大带轮处B. 离开大带轮处C. 进入小带轮处D. 离开小带轮处
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考题 所有的压缩机都是由下列哪个部件直接或间接驱动?() A.水泵带轮B.附件带轮C.发电机带轮D.曲轴带轮
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考题 步行器分( )。A、带把手、不带把手两种B、带把手、带轮两种C、带轮、带前轮、不带轮三种D、带把手、带轮、带橡胶帽三种
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考题 带传动中，带在交变应力下工作；最大应力发生在______处。A.带向小带轮缠绕的开始点B.带向大带轮缠绕的开始点C.带与小带轮接触弧面的中点D.带与大带轮接触弧面的中点
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考题 Ⅴ带传动采用张紧轮张紧时，张紧轮应安装在（　　）。 A． 紧边内侧靠近大带轮 B． 松边内侧靠近大带轮 C． 紧边内侧靠近小带轮 D． 松边内侧靠近小带轮
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考题 V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（　　）。 A． 使V带在轮槽内楔紧 B． V带工作后磨损 C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小 D． 改善V带轮受力状况
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考题 路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法，也可以同时采集()的构造深度。 A.左轮迹带 B.右轮迹带 C.左轮迹带、右轮迹带 D.左轮迹带、右轮迹带、车道中间
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考题 带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带()。A.进入大带轮处 B.离开大带轮处 C.进入小带轮处 D.离开小带轮处
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考题 V带张紧轮张紧带时，应该在靠近（）A、小带轮松边外侧B、小带轮松边内侧C、大带轮紧边内侧D、大带轮松边内侧
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考题 步行器分（）。A、带轮、带前轮、不带轮三种B、带轮、带后轮、不带轮三种C、带轮、不带轮两种D、带前轮、带后轮两种
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考题 带在减速传动工作时（小带轮主动），最大应力发生在（）A、带绕上小带轮处B、带离开小带轮处C、带绕上大带轮处D、带离开大带轮处
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考题 小直径V带轮的结构釆用（）A、实心带轮B、腹板带轮C、孔板带轮D、椭圆轮辐
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考题 带传动工作时，设小带轮主动，则带内拉应力的最大值应发生在带（）。A、进入大带轮处B、离开大带轮处C、进入小带轮处D、离开小带轮处
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考题 V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
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考题 电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。A、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大B、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小C、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大D、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小
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考题 选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。A、带轮轮缘外径B、带轮轮槽底直径C、带轮轮缘宽度D、带轮的基准直径
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考题 V带传动为了避免V带反向弯曲，张紧轮应安装在（）A、内侧靠近小带轮B、内侧靠近大带轮C、外侧靠近小带轮D、外侧靠近大带轮
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考题 平带传动为了增大小带轮包角，张紧轮应安装在（）A、内侧靠近小带轮B、内侧靠近大带轮C、外侧靠近小带轮D、外侧靠近大带轮
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考题 中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要由（）决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
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考题 单选题带在减速传动工作时（小带轮主动），最大应力发生在（）A 带绕上小带轮处B 带离开小带轮处C 带绕上大带轮处D 带离开大带轮处
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考题 单选题步行器分（）。A 带轮、带前轮、不带轮三种B 带轮、带后轮、不带轮三种C 带轮、不带轮两种D 带前轮、带后轮两种
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考题 单选题步行器分（）。A 带把手、不带把手两种B 带把手、带轮两种C 带轮、带前轮、不带轮三种D 带把手、带轮、带橡胶帽三种
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考题 单选题选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。A 带轮轮缘外径B 带轮轮槽底直径C 带轮轮缘宽度D 带轮的基准直径
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