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在汽车的悬架系统中，将主销连接到控制臂上的零件是()。

A.万向节

B.主销轴承

C.套筒

D.球头

参考答案

更多 “ 在汽车的悬架系统中，将主销连接到控制臂上的零件是()。A.万向节B.主销轴承C.套筒D.球头 ” 相关考题
考题 对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是( )A.主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B.主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C.主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全D.主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
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考题 汽车转向节主销轴线与铅垂线在车辆纵向对称平面上的投影锐角，称为( )A.车轮外倾角B.主销内倾角C.主俏后倾角
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考题 可以使转向轮所承受的重量集中到转向节较大的轴承上去，从而保护较小的外轴承和转向节的转向轮定位是()。A.主销后倾B.主销内倾C.转向轮外倾D.转向轮前束
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考题 汽车前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠()。A.主销后倾B.主销内倾C.前轮外倾D.前轮前束
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考题 载货汽车前轮定位中（ ）是可调整的。A.主销后倾角B .主销内倾角C. 前轮外倾角D. 前轮前速
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考题 下列( )悬架是车轮沿主销移动的悬架。 A.双横臂式B.双纵臂式C.烛式D.麦弗逊式
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考题 为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动，要求( )有适当配合。A.前轮前束与主销内倾B.前轮前束与主销后倾C.前轮前束与车轮外倾D.主销内倾与车轮外倾
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考题 主销内倾角是在汽车横向平面内主销轴线与()间的夹角。 A.垂线B.车轮轴向垂直平面C.前轴轴线D.前粱轴线
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考题 ()具有防止轮胎偏磨和轮毂外轴承损坏的作用。A.主销后倾角B.主销内倾角C.前轮外倾角D.前轮前束
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考题 转向轮的定位参数是（）。A.主销后倾、主销内倾，前轮外倾和前轮前束B.主销后倾、主销内倾，前轮内倾和前轮前束C.主销外倾、主销后倾，前轮内倾和前轮前束D.主销外倾、主销后倾，前轮外倾和前轮前束
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考题 采用麦弗逊式独立悬架的汽车，在车轮上下运动时（）：A、主销定位角不变化B、主销定位角变化C、轮距不变化D、轮距变化
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考题 当汽车左前转向轮主销内倾角小于右前轮主销内倾角时，制动时汽车将向左跑偏。
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考题 主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角是（）。A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束
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考题 采用非独立悬架的汽车一般主销后倾角均是不可调的
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考题 主、从动轴具有最大交角的万向节是（）。A、球笼式B、球叉式C、双联式D、三销轴式
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考题 主销内倾是指（）。A、在汽车的纵向平面内，转向节主销上端向后的倾斜角度B、在汽车的横向平面内，转向节主销上端向内有一个倾斜角度C、在汽车的纵向平面内，转向节主销下端向内倾斜的角度D、转向节主销的倾斜角度
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考题 机械双销式转向器摇臂轴主销轴承预紧度是利用主销上的调整螺母来调整的。
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考题 球叉式万向节的从动叉转动以（）为中心。A、主动叉B、主销C、传动钢球D、定心钢球
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考题 对于非独立悬架而言，能够调整的定位参数是（）A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束
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考题 汽车零件修复，（）不是用镶套法进行的。A、转向主销B、气门座C、发动机缸套D、传动轴万向节轴承座孔
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考题 主销后倾是指（）。A、在汽车的纵向平面内，转向节主销上端向后有一个倾斜角度B、在汽车的横向平面内，转向节主销上端向后的倾斜角度C、转向节主销下端向后的倾斜角度D、转向节主销下端向内的倾斜角度
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考题 主销安装到汽车前轴上后，其上端略向内倾斜，称为（）。A、主销后倾B、主销内倾C、主销前倾D、主销外倾
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考题 对双摇臂式独立悬架汽车，增大上摆臂的伸出长度，则（）。A、主销后倾角增大B、主销后倾角减小C、车轮外倾角增大D、车轮外倾角减小
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考题 判断题转向节球头销、控制臂衬套及车轮轴承的磨损或松动对主销后倾角没有影响。A 对B 错
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考题 单选题如果悬架控制臂的上球头节装置在下球头节后面，下列选项中，（）正确描述了车轮定位情况。A 主销后倾角为负B 主销后倾角为正C 车轮外倾角为负D 车轮外倾角为正
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考题 单选题配置双横臂式独立悬架系统的汽车，将汽车载荷的各种作用力直接传递给车轮组件（）。A 悬架弹簧B 控制臂C 转向节球头销D 减振器
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考题 单选题在汽车的悬架系统中，将主销连接到控制臂上的零件是（）。A 万向节B 主销轴承C 套筒D 球头
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