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机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5度到271.5度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。
A、09R
B、09L
C、27R
D、27L
B、09L
C、27R
D、27L
参考答案
参考解析
解析：
更多 “机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5度到271.5度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。A、09R B、09L C、27R D、27L” 相关考题
考题
背景
某民用机场，跑道磁方位角为28。，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。
问题
(1)写出该机场的飞行区指标，确定跑道两端的识别号码。
(2)确定仪表着陆系统的建设的方向。
(3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?
考题
某民航机场拥有两条平行跑道，磁方位角为46~226，常年主导风向为西南风，则两条跑道主降端的跑道号码标志为（）。A、23L、23R
B、23L、05R
C、05L、05R
D、05L、23R
考题
两条平行跑道，磁方位角为138°~318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（ ）。
A. 14L、32L
B. 14L、14R
C. 14R、32R
D. 32L、32R
考题
两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（ ）。A.14L、32L
B.14L、14R
C.14R、32R
D.32L、32R
考题
单选题关于跑道与跑道、跑道与滑行道相交下处说法错误的是（）。A
两条跑道相交处，应显示较重要的那条跑道的标志，另一条跑道的所有标志应予中断B
跑道重要性的顺序为：精密进近跑道，非仪表跑道，非精密进近跑道C
在跑道与滑行道相交处，应显示跑道的各种标志D
在跑道与跑道掉头坪交接处，跑道边线标志应连续不断
考题
单选题关于机场跑道的说法正确的是（ ）。A
飞机基准飞行场地长度一般不等于实际跑道长度B
跑道长度与机场常年主导风向有关C
跑道宽度受运行飞机的重量影响D
跑道磁方向角为10°/190°，该跑道为东西方向
考题
单选题某民航机场拥有两条平行跑道，磁方位角为46度-226度，常年主导风向为西南风，则两条跑道主降端的跑道号码标志为（ ）。A
23L、23RB
23L、05RC
05L、05RD
05L、23R
考题
单选题机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5度-271.5度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。A
09RB
09LC
27RD
27L
考题
问答题背景资料
某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方向角为320～2120，规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B两个布置方案可供选择。
问题 1.根据《民用机场飞行区技术标准》，飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级? 2.根据跑道方位，表述跑道两端的跑道方位识刺号码;画出跑道简图，并标示出跑道两端方位识别号码。 3.确定跑道的主降方向和次降方向，并说明理由。如飞机要从次降方向着陆，在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。 4.如场地条件相同，根据跑道主、次降方向，从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A和方案B哪一个更合适，并作说明。 5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS)，其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。
考题
多选题下列关于机场航站楼建设的位置，说法正确的包括（）。A通常设置在飞行区的端部，并尽量远离跑道B为了减少飞机的滑行距离，航站楼应尽量靠近平行滑行道C飞行区有一条跑道时，航站楼应设在靠近城市的跑道一侧，宜适当靠近跑道主起飞的一端D飞行区有两条跑道时，航站楼宜设在两条跑道之间
考题
单选题某机场现有跑道的磁方向角为177°～357°，现在此跑道东侧再建一条平行跑道，则新建跑道南端识别标志为（ ）。A
18RB
36LC
36CD
36R
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