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图所示为某市2 5万人口的城市主城区总体规划示意图。
该市的东、南有高速公路和铁路，南部设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊，东南方向离某特大城市约70km，西北方向离某地级市约50km。
该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区、南城区、东组团三区片。北城区为全市公共活动中心和居住区，南城区为工业、仓储区，东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美，规划两座度假村。
【问题】
请指出该总体规划布局的主要不当之处并说明理由。
参考答案
（1）在南北城区尚有空闲建设用地的情况下，不宜跨越高速公路和铁路发展东组团。
（2）南北城区功能划分不尽合理，增加居民出行距离和形成上下班交通拥挤。
（3）规划布局没有充分考虑火车站的客运功能，主要居住用地远离火车站。
（4）南北城区之间联系的道路偏少。
（5）度假村A不应该安排在防洪区内。
（6）东组团与南城区的交通联系不便。
【解析】
高速公路、铁路、河流等会对城市产生分割作用，且跨越这些要素发展会对道路交通、工程管线等城市基础设施提出较高的要求，建设成本也高。所以跨越发展需达到一定条件时才发生，比如不跨越的话已经没有继续发展的用地空间。
跨越河流道路不宜过多，因为架桥成本高。也不宜过少，否则会在过河处形成蜂腰，不同道路而来的大量车流汇聚到有限的几条过河道路上，会造成交通堵塞。
功能布局上，工业主要在南城区，居住主要在北城区，会造成上下班距离过远，并行成早晚钟摆式交通。火车站既是客货兼运，应考虑对工业仓储区和层住区服务兼顾。
从防灾角度，防洪堤与湖泊之间地带不应建设永久性建筑。
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