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船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标，船舶航次收入等于（ ）。
A．运费率与货运量的乘积之和加上其他收入
B．每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入
C．每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入
D．运费率与运距的乘积之和加上其他收入
参考答案
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考题
船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（ ）原则。A.“起点-终点”B.“上航次-本航次”C.“卸货港-卸货港”D.“装货港-卸货港”
考题
船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标，船舶航次收入等于（ ）。A.运费率与货运量的乘积之和加上其他收入B.每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入C.每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入D.运费率与运距的乘积之和加上其他收入
考题
预备航次(),合同中有关出租人权利义务的规定()。
A.不属于船舶出租航次的组成部分;不适用于预备航次B.是船舶出租航次的一个组成部分;适用于预备航次C.是船舶出租航次的一个组成部分;却并不适用于预备航次D.不属于船舶出租航次的组成部分;可以类推使用
考题
某海船定额吨位为D定=20 000吨，执行某航次时，装载货物17 000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15节，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。
请回答下列问题：
船舶单位运输成本的作用主要是反映（ ）。
A.船舶运行组织和港口生产组织的好坏
B.船舶生产活动的物质消耗和货币支出
C.船舶净货币收入的强度
D.船舶在册时间的利用程度
考题
航次租船合同的运价是以船舶（）为基础，综合考虑预计航次天数、约定货物运量、预期利润等因素估算出来的。
A.每营运吨天固定成本
B.每营运吨天航次成本
C.每营运吨天成本
D.每航次货运量
考题
航次租船方式的特点（）A、船舶所有人负责船舶的经营B、以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输C、租船人负责船舶的营运D、租金按船舶的载重吨和租期计收E、以每吨货物的运费率作为运费计收的基础
考题
船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（）原则。A、“起点-终点”B、“上航次-本航次”C、“卸货港-卸货港”D、“装货港-卸货港”
考题
船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标，船舶航次收入等于（）。A、运费率与货运量的乘积之和加上其他收入B、每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入C、每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入D、运费率与运距的乘积之和加上其他收入
考题
单选题船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标，船舶航次收入等于（）。A
运费率与货运量的乘积之和加上其他收入B
每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入C
每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入D
运费率与运距的乘积之和加上其他收入
考题
单选题船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（）原则。A
“起点-终点”B
“上航次-本航次”C
“卸货港-卸货港”D
“装货港-卸货港”
考题
单选题预备航次（），合同中有关出租人权利义务的规定（）。A
不属于船舶出租航次的组成部分；不适用于预备航次B
是船舶出租航次的一个组成部分；适用于预备航次C
是船舶出租航次的一个组成部分；却并不适用于预备航次D
不属于船舶出租航次的组成部分；可以类推使用
考题
单选题杂货船的航次净载重量NDW是指（）。A
船舶净吨B
具体航次中船舶实际装载的货物重量C
具体航次中船舶所能装载货物的最大重量D
具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量
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