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以下对飞行班次的表述中,错误的是( )。

A.指航班从始发站到终点站的飞行次数
B.是航线计划中的重要计算指标
C.根据航班计划中的每周班次按单程计算
D.是航站计划的重要计算指标

参考答案

参考解析
解析:D项,飞行班次是指飞机自起点站到终点站的飞行次数,是航线运输计划的主要计算指标;它是每个星期的航班飞行次数,一个来回为一个班次。
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考题 关于风对飞行的影响,下面描述错误的是()A、顺风飞行将增加飞行速度B、逆风飞行将降低飞行速度C、飞行器在逆风环境下电池续航时间多于顺风环境下D、应当在飞行器抗风等级以下进行飞行

考题 关于风对飞行的影响,以下说法错误的是()A、不在超出飞行器抗风等级下进行飞行B、逆风飞行的续航时间多于顺风飞行的续航时间C、不在高楼之间穿梭飞行,高楼之间风向较乱D、高空和低空风速有差异,飞到高空要注意观察飞行器状态

考题 班次是指在单位时间内飞行的航班次数。

考题 飞行生产率的计算公式为()。A、飞行生产率=(某机型计划运输总周转量/某机型最大运输总周转量)×100%B、飞行生产率=(实际飞行班次/按班期时刻表规定的飞行班次总数)×100%C、飞行生产率=[总周转量(吨公里)/飞行小时(小时)]×100%D、飞行生产率=某型飞机业务载重(吨)×该型飞机航速(公里小时)

考题 关于温度对多旋翼飞行器的影响,以下错误的是()A、低温环境下电池需要保温B、低温环境下飞行器IMU需要预热C、高温环境会导致电池、电机发热加剧,从而降低飞行效率D、高温对飞行器没有任何影响

考题 在单位时间内航班飞行的次数叫:()A、班期B、班次C、时刻D、频率

考题 下列属于航线运输计划的主要指标的有_______。A、飞行班次B、飞行小时C、发运量D、发运收入E、周转量

考题 以下说法中,错误的是()A、 每天可选的班次最多为6个小时B、 不连续在一起的班次也可以操作合并C、 班次开始的前5分钟可以进入工作D、 班次请假需要在班务开始的两个小时前

考题 评价学生的飞行能力,对飞行教员来说什么是重要的()A、保持沉默和观察B、立即纠正飞行中的错误C、告诉学生的进步

考题 以下对飞行班次的表述中,错误的是()A、指航班从始发站到终点站的飞行次数B、是航线计划中的重要计算指标C、根据航班计划中的每周班次按单程计算D、是航站计划的重要计算指标

考题 关于飞行班次,下列说法正确的有()A、是计算飞行小时、周转量和飞行公里等指标的基础B、是确定航站工作量大小的主要依据C、是航班计划要确定的主要指标D、是航空运输生产指标中的重要考核指标E、需根据报告期统计资料计算

考题 在飞行班次不变的情况下,提高飞行小时生产率能使()提高A、航线载运比率B、航线周转量C、飞行小时D、航线运输量E、平均运程

考题 ()是飞机要飞行的路线,航线确定了飞机飞行的具体方向、其止和经停地点。A、航线B、航班C、班次D、航班号

考题 在事故链概念中,有激活性错误和潜伏性错误,后者是指().A、对飞行安全构成直接威胁的错误B、对飞行安全具有潜在影响的错误C、不会被激活、可以忽略不记的错误

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考题 单选题以下对飞行班次的表述中,错误的是()A 指航班从始发站到终点站的飞行次数B 是航线计划中的重要计算指标C 根据航班计划中的每周班次按单程计算D 是航站计划的重要计算指标

考题 多选题下列属于航线运输计划的主要指标的有_______。A飞行班次B飞行小时C发运量D发运收入E周转量