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以下哪些项目属于必检项目?()
- A、飞行操纵系统及其操纵面的安装、装配和调节
- B、重要结构部件的安装和修理
- C、发动机和螺旋桨的安装,发动机,螺旋桨,传动装置,齿轮箱和导航设备等部件的翻修或校准
- D、以上都是
参考答案
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考题
发动机过度震动的原因可能有:()①螺旋桨轴弯曲;②螺旋桨弯曲、断裂、失修或受阻;③发动机安装受损;④操舵阻力螺丝过松;⑤微调装置调节不当
A、①;②;③;④;⑤B、①;②;③;⑤C、①;②;④;⑤D、①;②;③;④
考题
在某些情况下应使用红色警告牌,以下情况描述中不正确的是()A、发动机未加滑油;液压系统未加液压油B、管路、导线、钢索、拉杆未安装好;工作人员在某些运动部件附近作业;C、飞机操纵面未安装好;设备、附件未安装好;D、电气系统和设备正在进行维修工作;飞机轮胎正在充气。
考题
焊接工艺、技术条件及其它重要工艺的认可,下列哪个项目无需验船师认可?()A、船体装配技术条件、主机及轴系安装工艺、舵系安装工艺、螺旋桨安装工艺B、锅炉安装工艺、电气设备安装工艺、电缆敷设工艺及其它重要工艺等技术文件C、无损检测图、密性试验图和船舶倾斜试验、系泊试验及航行试验大纲D、护舷材的安装工艺
考题
当发动机带动定距螺旋桨工作时(如果安装变距螺旋桨时,桨叶角应保持不变)发动机的()随发动机转速的变化规律,叫做发动机的螺旋桨特性,也叫油门特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率
考题
CCAR-145部中规定的缺陷和不适航状况的报告中不包括()。A、航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严重腐蚀B、发动机系统、起落架系统和导航系统的可能影响系统功能的任何缺陷C、任何应急系统没有通过试验或测试D、维修差错造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障
考题
单选题发动机过度震动的原因可能有:() ①螺旋桨轴弯曲; ②螺旋桨弯曲、断裂、失修或受阻; ③发动机安装受损; ④操舵阻力螺丝过松; ⑤微调装置调节不当A
①;②;③;④;⑤B
①;②;③;⑤C
①;②;④;⑤D
①;②;③;④
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