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影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。

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考题 发动机外特性是指发动机油门全开条件下,()与发动机的转速ne之间的函数关系曲线,称为发动机的外特性。 A.发动机功率PeB.发动机输出扭矩TtqC.燃油消耗率beD.驱动力转矩Tt
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考题 在汽车设计中,发动机功率的选择非常重要,请从汽车动力性方面阐述如何选择汽车发动机功率。
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考题 影响汽车动力性的发动机参数有:发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 功率、扭矩和（）是表明发动机动力性与经济性的主要指标。
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考题 影响汽车动力性的发动机参数主要有：发动机最大功率、（）以及发动机外特性曲线的形状。
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考题 下面哪个因素对影响汽车动力性无关：（）A、发动机运转性能B、发动机与传动系参数C、汽车结构因素、底盘技术状况D、动力转向系统
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考题 发动机输出的（）是发动机综合性，评价指标。通过该项指标，可以定性地确定发动机的技术状况，并定量地获得发动机的动力性。A、额定功率B、指示功率C、有效功率D、额定扭矩
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考题 影响工程机械动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机的功率与扭矩最大值。
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考题 发动机外特性是指发动机油门全开条件下，（）与发动机的转速ne之间的函数关系曲线，称为发动机的外特性。A、发动机功率PeB、发动机输出扭矩TtqC、燃油消耗率beD、驱动力转矩Tt
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考题 按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 发动机的速度特性是指发动机的（）、扭矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律A、功率B、容积C、压缩比D、动力性
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考题 汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。
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考题 汽车动力装置参数是指（）。A、发动机功率、传动系的传动比B、发动机转矩、最大传动比C、发动机转矩、燃油消耗率D、发动机功率、传动系挡位
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考题 发动机的（）对汽车动力性影响最大。A、最大扭矩B、外特性C、最大功率D、最大转矩
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考题 发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响，是选择发动机功率的重要依据之一。
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考题 汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响，低速发动机，其转矩变化较大，适应性系数较高，高速发动机，其转矩变化较小，适应性系数稍减。
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考题 发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。A、速度特性B、扭矩特性C、功率特性D、内燃机特性
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考题 影响汽车动力性的发动机参数主要有：（）、（）以及发动机外特性曲线的形状。
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考题 可以用来评价汽车的动力性（）A、汽车的最大爬坡度B、汽车发动机的最大功率C、汽车的最小转弯半径D、汽车发动机的最大扭矩
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考题 实际计算中，可根据汽车（）曲线用作图法求出等速百公里油耗。A、行驶阻力平衡图及发动机负荷特性B、功率平衡图及发动机外特性C、功率平衡图及发动机负荷特性D、行驶阻力平衡图及发动机外特性
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考题 影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机的功率与扭矩最大值。
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考题 判断题汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响，低速发动机，其转矩变化较大，适应性系数较高，高速发动机，其转矩变化较小，适应性系数稍减。A 对B 错
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考题 多选题按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 多选题发动机的（）对汽车动力性影响最大。A最大扭矩B外特性C最大功率D最大转矩
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考题 单选题汽车动力装置参数是指（）。A 发动机功率、传动系的传动比B 发动机转矩、最大传动比C 发动机转矩、燃油消耗率D 发动机功率、传动系挡位
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考题 判断题发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响，是选择发动机功率的重要依据之一。A 对B 错
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考题 判断题影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。A 对B 错
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考题 单选题发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。A 速度特性B 扭矩特性C 功率特性D 内燃机特性
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