考题
活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟
A.黑B.蓝C.白D.黄
考题
气门杆油封损坏会导致()。A.排气管冒黑烟B.排气管冒白烟C.排气管冒灰烟D.排气管冒蓝类
考题
柴油机排气中出现过多蓝烟，下面最不可能的原因是（）A气门密封带磨损B气门油封磨损C气门导管磨损D活塞环磨损
考题
柴油机排气管冒黑烟的原因是：（）A、气缸进气不足B、机油过多
考题
柴油机排气管冒兰烟的原因是：（）A、机油过稀B、温度过低
考题
发动机排气管冒蓝烟，表明有（）进入燃烧室。A、机油B、水C、燃油过多
考题
发动机烧机油引起排气管（）A、冒黑烟B、冒白烟C、冒蓝烟
考题
当活塞环磨损严重时的现象是：（）A、排气冒蓝烟B、排气冒黑烟C、排气冒白烟D、排气管放炮
考题
气门导管磨损过大时，导致排气管冒蓝烟时发动机缸压（）正常值。A、低于B、高于C、等于
考题
气门油封密封不良时，导致排气管冒蓝烟，发动机缸压明显（）正常值。A、低于B、高于C、不同于
考题
发动机每天第一次起动时排气管冒蓝烟，10min后不再冒蓝烟，而且一天之内不再冒蓝烟，第二天第一次起时排气管仍然冒蓝烟，说明（）密封不良。A、活塞环与气缸壁B、气门油封C、气门导管
考题
柴油机工作时排气管冒蓝烟，可能的原因是（）。A、气缸密封不良B、喷油压力低C、喷油不正时D、烧机油
考题
活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。A、白烟B、蓝烟C、黑烟D、灰烟
考题
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）。
考题
排气管冒蓝烟，不可能的故障原因有（）。A、机油压力过低B、曲轴箱通风不良C、气门油封损坏
考题
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）刻度内。
考题
活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室会造成柴油机冒（）烟A、黑B、蓝C、白D、黄
考题
发动机烧机油，会出现（）现象。A、排气管冒黑烟B、排气管冒白烟C、排气管冒蓝烟
考题
发动机出现清脆声响，冷车明显，热车减弱或消失，机油加注口冒烟，排气管冒蓝烟，可能的故障原因是（）。A、汽缸或活塞严重磨损，间隙过大B、缸壁润滑不良C、曲轴、曲轴轴承故障
考题
发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
考题
气门杆油封损坏会导致（）。A、排气管冒黑烟B、排气管冒白烟C、排气管冒灰烟D、排气管冒蓝类
考题
发动机烧机油引起排气管（）A、冒黑烟B、冒白烟C、冒蓝烟D、冒红烟
考题
由于汽缸磨损导致发动机机油消耗异常，这时排气管将冒（）。A、蓝烟B、黑烟C、白烟D、无色烟
考题
单选题活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室会造成柴油机冒（）烟A
黑B
蓝C
白D
黄
考题
填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）刻度内。
考题
填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）。
