酸液管道、蒸汽管道要和石墨热交换器直接相连，增加热交换器的稳定性。

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考题管道与热交换器连接时，一律采用焊接连接此题为判断题(对，错)。

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考题船舶锅炉检验中的“废气经济器”是指()。Ⅰ、直接给用热设备提供饱和蒸汽的强制循环热交换器Ⅱ、可以直接达到蒸汽范围,但要用燃油锅炉作为蒸汽储存器的强制循环热交换器Ⅲ、能对水进行预热的强制循环热交换器 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、仅仅是ⅢD、Ⅰ和Ⅲ都是

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考题疏水管道和蒸汽管道发生振动的原因是管道内发生汽水两相流动，处理的方法是：关严与疏水管道相连的汽门，开启蒸汽管道疏水门。

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考题若检修时发现石墨热交换器的通酸孔堵塞，需要采用（）进行冲刷。A、废酸B、高压水C、脱盐水D、漂洗水

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考题使用热交换器时，必须坚持先通入酸溶液后通入蒸汽的原则。

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考题检修时如果发现石墨热交换器堵塞，应用高压废酸进行清洗。

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考题贫富油热交换器换热后可节约蒸汽和（）。

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考题油管道不能直接接触（）管道、应布置在蒸汽管道（）。

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考题杜邦酯化反应器的组成部分是（）。A、热交换器和蒸汽分离器B、热反应器和汽液分离器C、热交换器和热反应器D、热交换器和汽液分离器

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考题蒸汽管道内发生水击的主要原因是蒸汽在管道中形成凝液，堵塞管道，造成凝液前后差压过大造成的。

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考题板式热交换器可以用作蒸汽/液体热交换器，也可以用作流体/液体热交换器。

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考题在检修以前，为了避免蒸汽或热水进入热交换器内，应将热交换器和连接的管道、设备、疏水管和旁路管等可靠地隔断，所有被隔断的阀门应（），并挂上（）。

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考题增压空气经（）、进气管道进入汽缸。A、中冷器B、机油热交换器C、燃油热交换器D、空气滤清器

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考题航空电子舱烟雾探测器安装在：A、航空电子舱B、通风抽气管道C、蒙皮热交换器D、不确定

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考题管道与热交换器连接时，一律采用（）连接。A、焊接B、丝扣连接C、法兰连接

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考题用于冷凝二次蒸汽的混合式热交换器，通常与（）相连接。A、机械真空泵B、蒸汽喷射泵C、水力喷射泵D、A和B

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考题在氨制冷系统的管道和热交换器内部的传热表面上会有油膜，影响传热效果，冷凝器、储液器以及蒸发器的下部需要定期放油。

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考题在检修以前，为了避免蒸汽或热水进入热交换器内，应将热交换器和联接的管道、设备、疏水管和旁路管等可靠地隔断，所有被隔断的阀门应（）。A、上锁B、挂上“禁止操作，有人工作”警告牌C、上锁，并挂上“禁止操作，有人工作”警告牌D、校严

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考题冲压空气温度传感器的位置是（）。A、初级热交换器与空气循环机压气机之间管道上B、次级热交换器与空气循环机压气机之间管道上C、EE舱供气总管上D、客舱供气总管上

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考题航空电子舱烟雾探测器安装在：（）.A、航空电子舱B、通风抽气管道C、蒙皮热交换器

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考题填空题在检修以前，为了避免蒸汽或热水进入热交换器内，应将热交换器和连接的管道、设备、疏水管和旁路管等可靠地隔断，所有被隔断的阀门应（），并挂上（）。

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考题判断题疏水管道和蒸汽管道发生振动的原因是管道内发生汽水两相流动，处理的方法是：关严与疏水管道相连的汽门，开启蒸汽管道疏水门。A 对B 错

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考题判断题板式热交换器可以用作蒸汽/液体热交换器，也可以用作流体/液体热交换器。A 对B 错

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考题单选题增压空气经（）、进气管道进入汽缸。A 中冷器B 机油热交换器C 燃油热交换器D 空气滤清器

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考题名词解释题石墨热交换器

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考题单选题管道与热交换器连接时，一律采用（）连接。A 焊接B 丝扣连接C 法兰连接

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考题单选题管道和热交换器连接时一律采用（）。A 焊接B 丝接C 法兰连接D 胶水连接

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