考题
汽油吸附脱硫装置加氢反应器可能发生的损伤形式包括()。A.回火脆性B.氢脆C.高温氢腐蚀D.连多硫酸应力腐蚀开裂
考题
罐区原料中断，对300×104吨/年直馏柴油加氢装置来说主要需要注意和处理的是（）A、反应压力和加工量 B、原料温度和反应温度C、原料温度和加工量
考题
装置加氢反应器床层热点温度控制在（）A、420℃B、300℃C、450℃D、350℃
考题
加氢反应器Cr-Mo钢回火脆性主要是指（）。A、第一类回火脆性、可逆B、第二类回火脆性、可逆C、第一类回火脆性、不可逆D、第二类回火脆性、不可逆
考题
300×104吨/年直馏柴油加氢装置用的原料不包括（）A、蒸馏柴油B、罐区柴油C、蒸馏汽油
考题
300×104吨/年直馏柴油加氢装置采用（）混氢方式。
考题
300×104吨/年直馏柴油加氢装置事故加氢进料泵故障停运，容易造成（），高温使反应器内（），因此逻辑上需要（）
考题
加氢装置开工过程中，在氢气升压气密过程中，内操作员应控制反应器入口温度不准超过（）℃A、150B、200C、250D300
考题
加氢裂化装置在开工过程中，引入开工油时，反应器床层温度必须控制在150℃以下
考题
加氢处理在停工过程中，由于铬钼钢的回火脆性，必须遵守其压力温度的限制。
考题
钢淬火后在（）左右回火时所产生的回火脆性称为第一类回火脆性或不可逆回火脆性。A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃
考题
在250~400℃范围内回火时出现的脆性为低温回火脆性。（）
考题
加氢尾气氢气含量偏小最简单的调节方法是（）。A、降低装置处理量B、降低加氢反应器入口温度C、增加氢气流量D、提高加氢反应器入口温度
考题
装置加氢反应器出口温度控制在（）A、220～280℃B、300～420℃C、250～300℃D、350～370℃
考题
加氢反应器在停工过程中冷却不能太快，是为了防止反应器发生（）。A、高温氢腐蚀B、氢脆C、氢致剥离D、回火脆性破坏
考题
防止加氢反应器发生回火脆性的方法主要有（）。A、尽量减少钢中P、Sb、Sn、As等杂质元素含量B、制造中选择合适的热处理工艺C、开工时先升压后升温D、升温速度控制在150℃以下
考题
当加氢装置外来新氢中断后，会导致加氢反应器入口温度下降。
考题
汽油吸附脱硫装置加氢反应器可能发生的损伤形式包括（）。A、回火脆性B、氢脆C、高温氢腐蚀D、连多硫酸应力腐蚀开裂
考题
300×104吨/年直馏柴油加氢装置汽提塔缓蚀剂使用（），是（）缓蚀剂
考题
简述300×104吨/年直馏柴油加氢装置新氢压力低处理原则 ？
考题
原料气在钴钼催化剂作用下进行加氢反应时，操作温度通常控制在（）℃范围内。当温度低于（）℃，催化剂活性降低导致加氢效果明显下降，温度高于（）℃以上催化剂表面聚合和结碳现象增加。
考题
加氢装置开工过程中，在氢气升压气密过程中，反应器入口温度不准超过（）℃A、150B、200C、250D、300
考题
钢淬火后在300℃左右回火时，易产生不可逆回火脆性，为避免它，一般不再250～350℃范围内回火。
考题
装置停工时，煤柴油加氢反应器入口温度≤93℃时，反应器入口压力不能高于（）MPa。蜡油加氢反应器入口温度≤150℃时，反应器入口压力不能高于（）MPa。
考题
一般以直馏柴油为主要原料的加氢装置，沿着加氢催化剂床层从上到下，积炭量逐步（）。A、减少B、不变C、增加D、无规律变化
考题
多选题催化重整装置主要是加工（），也可加工热加工石脑油（经加氢处理后的焦化石脑油和减粘裂化石脑油）、乙烯裂解汽油的抽余油和加氢后的催化裂化汽油馏分等。A直馏柴油B加氢裂化石脑油C直馏石脑油D加氢改质后的石脑油
