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钢轨核伤多数表现了典型的疲劳特征,危害性极大。


参考答案

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考题 钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨( )。A.轨腰斜裂纹B.轨头核伤C.轨底核伤D.轨头核伤与轨底核伤

考题 核伤钢轨再用时,应截锯核伤部分后再用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源,扩展成轨头核伤。() 此题为判断题(对,错)。

考题 钢轨内部有裂纹,包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。() 此题为判断题(对,错)。

考题 钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨()。A、轨腰斜裂纹B、轨头核伤C、轨底核伤D、轨头核伤与轨底核伤

考题 钢轨内部有裂纹,包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。

考题 钢轨核伤,通常指钢轨内部存在的黑核。

考题 钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内,是轨头纵断面裂纹。

考题 钢轨核伤产生的主要部位及原因。

考题 塌陷(儒变、黑色斑点)是一种典型的接触疲劳的表现形式,发展结果是钢轨折断。

考题 下面不是钢轨伤损的是()。A、钢轨折断B、钢轨裂纹C、钢轨硬弯D、轨头核伤

考题 核伤钢轨再用时,应截锯核伤部分后再用。

考题 钢轨伤损主要类型有()。A、磨耗B、疲劳伤损C、轨头核伤D、螺孔裂纹

考题 核伤钢轨可以截锯再用。

考题 钢轨核伤是由哪些原因发展形成的?

考题 钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源,扩展成轨头核伤。

考题 对行车威胁最大的一种钢轨损伤是()。A、波磨B、轨头核伤C、轨头表面接触疲劳伤损D、轨腰螺栓孔裂纹

考题 多选题钢轨伤损主要类型有()。A磨耗B疲劳伤损C轨头核伤D螺孔裂纹

考题 判断题钢轨核伤,通常指钢轨内部存在的黑核。A 对B 错

考题 判断题钢轨核伤多数表现了典型的疲劳特征,危害性极大。A 对B 错

考题 判断题钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内,是轨头纵断面裂纹。A 对B 错

考题 单选题钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨()。A 轨腰斜裂纹B 轨头核伤C 轨底核伤D 轨头核伤与轨底核伤

考题 判断题核伤钢轨再用时,应截锯核伤部分后再用。A 对B 错

考题 判断题塌陷(儒变、黑色斑点)是一种典型的接触疲劳的表现形式,发展结果是钢轨折断。A 对B 错

考题 判断题钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源,扩展成轨头核伤。A 对B 错

考题 判断题钢轨内部有裂纹,包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。A 对B 错

考题 单选题对行车威胁最大的一种钢轨损伤是()。A 波磨B 轨头核伤C 轨头表面接触疲劳伤损D 轨腰螺栓孔裂纹