网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的（），且深度达原齿厚的10%时，齿轮应报废。

  • A、10%；
  • B、20%；
  • C、30%；
  • D、50%。

参考答案

更多 “减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的（），且深度达原齿厚的10%时，齿轮应报废。A、10%；B、20%；C、30%；D、50%。” 相关考题
考题 起重机的齿轮减速器在使用中常会出现下列哪种形式的轮齿损坏()。 A、轮齿断裂B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、齿面塑性变形
查看答案
考题 齿面出现轻微磨损但继续使用,其磨损程度为()。 A.硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的50%B.硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的40%C.轮齿面磨损量达齿厚的5%D.点蚀区长度为齿长的50%E.开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10%
查看答案
考题 齿面点蚀损坏达啮合面30%或深度达原齿厚的( )%时，齿轮应报废。A.15B.10C.5
查看答案
考题 齿轮箱轮齿损坏的主要原因有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等五种。此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 齿面点蚀损坏量达齿合面的30%，且深度达原齿厚（）应报废%A20B30C10
查看答案
考题 齿面点蚀损坏量达齿合面的30%，且深度达原齿厚（）应报废%A、20B、30C、10
查看答案
考题 对开式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是哪一种？（）A、齿面磨损和轮齿弯曲折断。B、齿面磨损和齿面点蚀。C、齿面点蚀和轮齿弯曲折断。D、齿面点蚀和齿面胶合。
查看答案
考题 传动齿轮出现（）时，应报废。A、裂纹B、断齿C、齿面点蚀损坏达啮合面的10%
查看答案
考题 起升机构的齿式联轴器轮齿齿面磨损量达原齿厚的（）时报废。
查看答案
考题 齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。
查看答案
考题 对润滑良好的闭式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是：（）。A、轮齿弯曲折断。B、齿面磨损。C、齿面点蚀。D、齿面胶合。
查看答案
考题 根据《起重机械安全规程》（GB6067-2010）第4.2.8条规定，当使用维护说明书中没有提供传动齿轮报废指标的，出现（）情况应报废。A、齿面点蚀面积达齿轮工作面积的50%B、齿面剥落的判定准则与齿面点蚀的判定准则相同C、轮齿塑性变形造成齿面的峰或谷比理论齿形高于或低于轮齿模数的20%D、轮齿折断大于等于齿宽的1/8
查看答案
考题 对于开式齿轮，当齿面点蚀损坏量达到啮合面的（），且深度达到原厚度的10%时，应报废齿轮。A、20%B、30%C、40%D、50%
查看答案
考题 齿轮的损坏形式有（）A、轮齿断裂B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合
查看答案
考题 运行机构的齿式联轴器轮齿齿面磨损量达原齿厚的（）时报废。
查看答案
考题 减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30%，深度达齿厚的（）时报废。
查看答案
考题 减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积延齿高和齿宽方向超过（）时报废。
查看答案
考题 由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生（）和磨损等失效形式。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面变形
查看答案
考题 齿轮的损坏主要是轮齿的损坏，轮齿的损坏形式主要为（）。A、齿面磨损B、齿面点蚀C、齿面胶合D、轮齿折断
查看答案
考题 起升变幅机构齿轮齿厚磨损达原齿厚的（）应报废。A、15%B、10%C、5%
查看答案
考题 单选题齿面点蚀损坏达啮合面30%或深度达原齿厚的（）%时，齿轮应报废。A 15B 10C 5
查看答案
考题 多选题齿轮的损坏形式有（）A轮齿断裂B齿面点蚀C齿面磨损D齿面胶合
查看答案
考题 单选题由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生（）和磨损等失效形式。A 轮齿折断B 齿面点蚀C 齿面胶合D 齿面变形
查看答案
考题 单选题对于开式齿轮，当齿面点蚀损坏量达到啮合面的（），且深度达到原厚度的10%时，应报废齿轮。A 20%B 30%C 40%D 50%
查看答案
考题 单选题齿面点蚀损坏量达齿合面的30%，且深度达原齿厚（）应报废%A 20B 30C 10
查看答案
考题 单选题减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的（），且深度达原齿厚的10%时，齿轮应报废。A 10%；B 20%；C 30%；D 50%。
查看答案
考题 多选题齿轮的损坏主要是轮齿的损坏，轮齿的损坏形式主要为（）。A齿面磨损B齿面点蚀C齿面胶合D轮齿折断
查看答案
热门标签
最新试卷