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理论分析表明:机车车辆的单位坡道阻力Wi(N／kN)在数值上正好等于坡度的()。

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考题 列车在坡道上运行，受到的单位附加阻力wi，其单位是（）。A.kNB.kgC.ND.N/kN
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考题 某站进站信号机外方800m制动距离内，进站方向分别有300m、6.4‰和500m、5.7‰的下坡道，该制动距离内单位坡道阻力为（）。A.-5.96N/kNB.-6.1N/kNC.-5.963N/kND.-6.05N/kN
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考题 某站进站信号机外进站方向有两段下坡道，一段是505‰，长600m；一段是7.8‰，长200m，其单位坡道附加阻力为（）。A.-6.075N/kNB.-6.1N/kNC.-6.0N/kND.-6.1N/kN
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考题 某站进站信号机外制动距离内，进站方向有两段下坡道，非别为6.5‰、200m和505‰、600m，该制动距离内单位坡道阻力为（）。A.-6.0N/kNB.-5.9N/kNC.-5.8N/kND.-5.75N/kN
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考题 某站进站信号机外制动距离内，进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN，单位附加阻力为0.36N/kN，其换算坡度是（）。A.-6.56‰B.-6.2‰C.-6.02‰D.-5.84‰
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考题 坡道的坡度越大，列车受到的坡道阻力就越大，机车牵引重量就越小。()此题为判断题(对，错)。
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考题 某站进站信号机外制动距离内,进站方向有两段下坡道,分别为6.5‰、200m和5.5‰、600m,该制动距离内单位坡道阻力为( )。A.-6.0N/kNB.-5.9N/kNC.-5.8N/kND.-5.75N/kN
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考题 某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是5.5‰,长600m;一段是7.8‰,长200m,其单位坡道附加阻力为( )。A.-6.075N/kNB.-6.01N/kNC.-6.0N/kND.-6.1N/kN
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考题 当坡道上还有曲线时，那么这一坡道的坡道阻力值和曲线阻力值之和，不能大于该区段规定的限制坡度的阻力值。
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