航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是() A.高温下分解B.在气缸中烧掉C.高温下变成蒸气逸出D.其他原因

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航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是()

A.高温下分解

B.在气缸中烧掉

C.高温下变成蒸气逸出

D.其他原因

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考题当发动机工作.一段时间后,测量恒装滑油温升,发现只有3°C。可能原因是() A.CSD有故障B.GCU故障C.恒装滑油散热器故障D.属正常情况

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考题座舱中控制航空活塞发动机工作的手柄主要有() A.油门杆B.变距杆C.混合比杆

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考题在空中,活塞发动机混合气过富油燃烧将引起() A.发动机过热B.电咀积炭C.发动机工作平稳,但燃油消耗量变大D.汽化器回火

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考题活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是() A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重B.发动机温度过高C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤D.发动机温度过低

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考题活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是：_____A.电嘴挂油积炭B.滑油消耗量过大C.气缸头温度过高

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考题发动机润滑油的消耗部位不包括()。 A、正时皮带B、活塞C、气缸壁D、气门导管

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考题活塞发动机混合气过富油燃烧将引起__________的问题。A.发动机过热B.电嘴积炭C.发动机工作平稳，但燃油消耗量变大

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考题 15、航空发动机中通过滑油系统对轴承、齿轮等接触摩擦界面进行冷却、润滑。

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考题航空发动机中通过滑油系统对轴承、齿轮等接触摩擦界面进行冷却、润滑。

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