冲击座及钩体托梁位于底价端梁的中部。() 此题为判断题(对，错)。

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冲击座及钩体托梁位于底价端梁的中部。()

此题为判断题(对，错)。

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考题摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()。 A.钩提杆链松余量超过运用限度B.钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C.钩提杆弯曲、丢失，钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D.钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障

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考题临修车钩缓冲装置检查要求:16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、()及螺栓或拉铆钉无松动,支撑座或支撑座腔无裂纹,止挡铁无丢失。 A.止挡块B.钩尾销C.钩托梁D.钩尾框

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考题客车冲击座位于()的中部。 A、侧梁B、横梁C、轮箱D、底架端梁

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考题密接式钩缓装置的安装位置在()的专用安装座上。 A、车体牵引梁B、侧梁C、横梁D、小端梁

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考题客车车钩冲击座位于()的部位。 A、侧梁B、横梁C、枕梁D、端梁

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考题当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁

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考题悬臂梁在均布荷载作用下,其最大弯矩位于梁的()。 A、固定端B、中部C、悬臂端D、不确定位置

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考题冲击座的作用是保护()不受损坏。 A、端梁B、钩尾销C、从板D、缓冲器

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考题 16、当抗震结构中的非框架梁、悬挑梁、井字梁，及非抗震设计中的各类梁采用不同的箍筋间距及肢数时，用“/”将其分开。注写时，在“/”前后分别注定（) 的箍筋、间距及肢数。A．梁支座端部/梁跨中部分B．梁跨中部分C．梁支座端部D．梁跨中部分/梁支座端部

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