列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。() 此题为判断题(对，错)。

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列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。()

此题为判断题(对，错)。

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考题机车车轮正在空转时,应立即降低牵引力,并迅速撒砂。() 此题为判断题(对，错)。

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考题机车挂车前适当撒砂,列车起动前适当压钩可以防止空转。() 此题为判断题(对，错)。

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考题机车上的撒砂装置,是用来向车轮()轨面上撒砂,增加车轮与钢轨之间的粘着系数,使牵引力或制动力增大。 A、前沿B、后沿C、两侧

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考题撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（）。A.制动力B.牵引力C.粘着系数D.摩擦力

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考题电机车撒砂装置撒砂主要是为了提高电机车主动轮与钢轨间的粘着系数，进而提高电机车的牵引力和制动力。此题为判断题(对，错)。

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考题发生列车车轮空转,检查空转处所前后各()线路的钢轨。 A.500mB.800mC.1kmD.1.5km

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考题给钢轨轨面撒砂.可以防止轮对空转和踏面擦伤() 此题为判断题(对，错)。

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考题机车设有2个撒砂电空阀,撒砂电空阀的控制可以通过()途径实现。 A.司机室脚踏撒砂阀B.机车运行时发生空转、滑行等情况C.机车实施紧急制动时D.提牵引手柄

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考题【多选题】构成列车运行基本阻力的因素包括（）。A．轴颈与轴承间的摩擦阻力B．车轮与钢轨的滚动摩擦阻力C．车轮在钢轨上的滑动摩擦阻力D．轨道不平顺与车轮踏面擦伤引起的振动阻力E．空气阻力

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