LM2500＋的1级高压涡轮导向叶片的冷却方式() A、对流和薄膜B、冲压和薄膜C、对流和冲压D、对流、薄膜和冲压

题目内容（请给出正确答案）

LM2500＋的1级高压涡轮导向叶片的冷却方式()

A、对流和薄膜

B、冲压和薄膜

C、对流和冲压

D、对流、薄膜和冲压

参考答案

考题 LM2500＋的1级高压涡轮转子叶片的冷却方式() A、对流和薄膜B、冲压和薄膜C、对流和冲压D、对流、薄膜和冲压

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考题 LM2500＋工业燃机高压涡轮1级转子和2级转子分别是由()引气冷却。 A、16级和13级B、16级和9级C、都是16级

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考题在涡轮流量变送器的进、出口装有(),它由导向环(片)及导向座组成,使流体在到达涡轮前先受导向整流作用,以避免因流体的自旋而改变流体与涡轮叶片的作用角而使精度降低。 A、旋流器B、扰动器C、滤波器D、导流器

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考题属于二次空气冷却系统的主要功能的是:()。 A、冷却透平叶片B、冷却压气机叶片C、提高压气机流量D、提高燃烧温度

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考题燃气涡轮发动机位于涡轮（冲击-反力式）上游的导向器的作用是（）A．增加排气出口的总压B．增加流过导向器高温燃气的速度C．引导燃气平行于涡轮叶片弦线流动D．减少流过导向器高温燃气的速度

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考题 4、下面哪项不是航空发动机涡轮叶片的常用冷却方案？A．对流换热B．冲击冷却C．气膜冷却D．滑油冷却

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考题涡轮为何会产生漏气损失______？A．由于涡轮内燃气为逆压流动，同时涡轮叶片与外壳间存在间隙B．由于涡轮内燃气为顺压流动，同时涡轮叶片与外壳间存在间隙C．由于涡轮叶片普遍采用气膜冷却，干扰燃气流动所致D．由于涡轮叶片存在许多冷却小孔，导致漏气

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考题涡轮喷气发动机涡轮轮导向器叶片的通道是______。A．收缩形B．扩散形C．先扩散后收缩D．先收缩后扩散

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考题挂钩式导向器结构的优点包括（)。A．涡轮机匣避免开孔，对涡轮机匣的强度、刚度均有利。B．导向叶片的固定可靠。C．导向叶片内端有内支撑，提高了叶片的抗振刚性。D．利用机匣的扩散形结构，改善了涡轮的装配和拆卸工艺。

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