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影响齿轮齿面接触强度的主要几何尺寸为()。
A、小齿轮直径d1
B、齿宽B
C、分度圆直径
参考答案
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考题
蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要是针对()来进行的。
A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C.蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D.蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度
考题
16、在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对 进行的。A．蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B．蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C．蜗杠齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D．蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
考题
软齿面齿轮传动的设计准则为（）。A．主要失效为齿面点蚀，其次为轮齿折断，应按接触强度设计，校核弯曲强度。B．主要失效为齿面点蚀，其次为轮齿折断，应按完全强度设计，校核接触强度。C．主要失效为轮齿折断，其次为齿面点蚀，应按接触强度设计，校核弯曲强度。D．主要失效为轮齿折断，其次为齿面点蚀，应按弯曲强度设计，校核接触强度。
考题
蜗杆传动中，轮齿承载能力的计算主要针对 来进行。A．蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B．蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C．蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D．蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度
考题
7、软齿面齿轮传动的设计准则为（）。A．主要失效为齿面点蚀，其次为轮齿折断，应按接触强度设计，校核弯曲强度。B．主要失效为齿面点蚀，其次为轮齿折断，应按完全强度设计，校核接触强度。C．主要失效为轮齿折断，其次为齿面点蚀，应按接触强度设计，校核弯曲强度。D．主要失效为轮齿折断，其次为齿面点蚀，应按弯曲强度设计，校核接触强度。
考题
15、蜗杆传动中，轮齿承载能力的计算主要是针对 __________________来进行的。A．蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根抗弯强度B．蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根抗弯强度C．蜗杆齿面接触强度和齿根抗弯强度D．蜗轮齿面接触强度和齿根抗弯强度
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