固定轴距过小,轮缘易爬上钢轨与挤压钢轨,使轨距扩大。() 此题为判断题(对，错)。

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固定轴距过小,轮缘易爬上钢轨与挤压钢轨,使轨距扩大。()

此题为判断题(对，错)。

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考题轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线()的距离。

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考题车轮材质过软时,在轮缘磨耗过程中,轮缘受到钢轨的挤压作用,在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的突起叫做碾堆。() 此题为判断题(对，错)。

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考题固定轴距(),通过小曲线半径时,会增加轮缘与钢轨间的磨耗。 A、过小B、过大C、过高D、过低

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考题如果在到达临界点以前车轮给钢轨的横向作用力Q减小或车轮给钢轨的垂向作用力P增大,轮对可能恢复到原来的稳定位置,否则车轮就可能逐渐爬上钢轨直到轮缘顶部到达钢轨顶面而脱轨,这种脱轨方式叫()。 A、爬轨B、跳轨C、落轨D、溜轨

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考题在不同型号钢轨接头处不得安装()钢轨绝缘。 A.防爬器B.轨距杆C.钢轨绝缘D.绝缘轨距杆

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考题的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位置，保持钢轨方向和轨距。A.轨道B.道床C.轨枕D.联结部分

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考题在线路曲线上安装轨撑和轨距杆,可提高钢轨横向稳定性,防止轨距扩大。() 此题为判断题(对，错)。

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考题两轮缘的内侧距是影响运行安全的重要因素，轮缘内侧距应保证在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游间，以减少轮缘与钢轨的磨耗。

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考题最大轨距是当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨时，另一个车轮踏面的1:10斜坡段部分全部在轨头顶面上滚动时的轨距。

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