SS3型电力机车加馈电阻制动时,要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。() 此题为判断题(对，错)。

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SS3型电力机车加馈电阻制动时,要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。()

此题为判断题(对，错)。

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考题 SS9型电力机车整流桥采取()的顺控方式。 A、先大桥后小桥B、先小桥后大桥C、大、小桥同时

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考题 SS3型电力机车电气制动方式为()。 A、电阻制动、低速加馈B、半电阻制动C、再生制动D、涡流制动

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考题 SS7E型电力机车牵引主电路采用()三段半控桥相控整流,低速用加馈电阻制动。

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考题 SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

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考题根据电能的消耗方式不同,电力机车的电气制动可分为电阻制动和加馈制动。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 SS3型电力机车电阻制动时,励磁电流是由励磁桥通过整流二极管调节供给的。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 SS3型电力机车在同一操纵端,电阻制动工况与向前牵引工况时,流过主极绕组中的电流方向正好相反。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 SS3B机车在作高压试验检查加馈电阻制动,速度为“0”时,加馈制动电流应保持在() A、20AB、50AC、100A

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考题电力机车当励磁电流达到最大后,则自动进入加馈制动。() 此题为判断题(对，错)。

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