考题
三级客流控制中的第二级客流控制点是( )。
A.站台与站厅的楼梯(或自动扶梯)口B.车站安检点/进站闸机C.车站出入口/换乘通道D.客服中心
考题
在通道、出入口明显位置应设置清晰的导向标志引导客流进站、换乘、出站。()
此题为判断题(对，错)。
考题
大客流的组织措施主要有增加列车的运能、增加车站的售检票能力、采取临时疏导措施、做好进出站客流的组织工作。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车站应广播文明候车、安全乘车等信息;列车进站时,车站应广播列车开行方向、安全乘车等信息;换乘站应广播换乘信息。()
此题为判断题(对，错)。
考题
客流疏导主要内容包括售票组织、监票组织、乘降组织、限流组织、雨雪天气组织等。()
此题为判断题(对，错)。
考题
出入口及通道是车站的门户。作用是集疏客流，供乘客换乘其他交通或有轨交通之间的乘换之用。此题为判断题(对，错)。
考题
现场客运组织需重点做好好出入口、通道（含换乘通道）、站厅、站台、闸机、扶梯等易引起交叉聚集或通行受阻地点及区域的客流组织。此题为判断题(对，错)。
考题
所谓演示适时是指演示的时间要在恰当的时候进行。()
此题为判断题(对，错)。
考题
作业通道门必须保持锁闭状态。作业过程中,作业门应保持锁闭,否则必须安排专人看守。()
此题为判断题(对，错)。
考题
通道门以关闭加锁为定位。作业过程中,通道门应保持锁闭状态,否则必须安排专人看守。()
此题为判断题(对，错)。
考题
根据《高铁中型及以上车站服务质量规范》,换乘客流大的车站根据需要设置站内换乘流线,配备相应的设备和引导标志。()
此题为判断题(对，错)。
考题
线路之间的交叉点的个数、位置,决定着路网的形态,影响着路网中各换乘站客流量的()
此题为判断题(对，错)。
考题
大客流是指客流集中到达,使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
大客流是指客流集中到达,使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
区域站是指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。()
此题为判断题(对，错)。
考题
客流量较小的车站，应固定售票时间，并向旅客公布。( )此题为判断题(对，错)。
考题
车站要在容易发生拥挤的换乘通道入口处安排专人宣传、疏导、适时控制换入客流。
考题
车站在进行客流控制时，第一级客流控制的控制点在（）A、站厅与站台的楼梯（或电扶梯）口B、入闸机处C、车站出入口处D、出入口通道内
考题
三级客流控制中的第二级客流控制点是（）。A、站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口B、车站安检点/进站闸机C、车站出入口/换乘通道D、客服中心
考题
大客流形成时，下列最不可能造成客流拥挤或对冲的车站区域是：（）A、出入口通道B、上下楼梯处C、非换乘中间站D、换乘通道内
考题
车站在进行客流控制时，第三级客流控制的控制点在（）A、站厅与站台的楼梯（或电扶梯）口B、入闸机处C、车站出入口处D、出入口通道内
考题
单选题大客流形成时，下列最不可能造成客流拥挤或对冲的车站区域是：（）A
出入口通道B
上下楼梯处C
非换乘中间站D
换乘通道内
考题
判断题由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制，在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求，必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量，客观上加大了车站规模。A
对B
错
考题
判断题根据《高铁中型及以上车站服务质量规范》，换乘客流大的车站根据需要设置站内换乘流线，配备相应的设备和引导标志。A
对B
错
考题
判断题车站要在容易发生拥挤的换乘通道入口处安排专人宣传、疏导、适时控制换入客流。A
对B
错
考题
单选题三级客流控制中的第二级客流控制点是（）。A
站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口B
车站安检点/进站闸机C
车站出入口/换乘通道D
客服中心
考题
单选题车站在进行客流控制时，第三级客流控制的控制点在（）A
站厅与站台的楼梯（或电扶梯）口B
入闸机处C
车站出入口处D
出入口通道内