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判断题
在对非保温罐内储存的油液进行计量时，须对用于测量其液位高度的量油尺进行温度修正。（）
A
对
B
错
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考题
下面关于铁路油罐车的油量计算说法错误的是()。
A.计算油量时需要进行罐壁温度修正B.保温铁路罐车无须进行罐壁温度修正C.量油尺可不考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D.非保温铁路罐车需进行罐壁温度修正
考题
根据GB／T19779对立式圆筒形油罐内油品质量进行计量时,量油尺的测得值修正到其检定温度,以计算实际液位高度,其修正系数F的计算公式为:F=1＋α×(td－20)。
此题为判断题(对，错)。
考题
用量油尺测量油罐内液位高度时,量油尺读数为21.54m,量油尺测量的系统误差为0.05m,则下列结果正确的是()。
A.罐内液位高度为21.49mB.罐内液位高度为21.54mC.罐内液位高度为21.59mD.罐内液位高度介于21.49m和21.54m之间
考题
对立式岸罐内储存的液体进行计量时，下列说法错误的是（）A、在计量前应查明输油管线内存油情况，并使其在输油前后保持相同状态B、对于浮顶式岸罐，在计量前，禁止人员上浮顶，以免液面波动。雨雪天测量液位高度时，还应排除浮顶盖上积水、积雪C、对于储存的重质油品和高凝固点的动植物油脂，计量前还应了解罐内液温情况。如罐底油液因温度偏低近于凝结，应设法对其加温，使之达到适于准确测量的温度D、不管罐内有多少底货，都可根据测量结果查表计算其重量
考题
在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，下列说法正确的是（）A、装货完毕0.5～1小时后才能测量舱内液位高度或空距B、如果舱内液面有泡沫，应等泡沫基本消除后才能测量舱内液位高度C、如果舱内油液因低温呈凝固或半凝固状时，应予加温，待其溶化后方可测量液位高度（或空距）和液温D、不必逐一测量每个液货舱内油液的温度
考题
根据罐内油液的液位高度，在静压力容积修正表中查得的相应的静压力容积增大值，应与（）相乘即得罐内油液在该液位下的静压力容积修正值。A、当时液温下油液的密度值B、当时液温下纯水的密度值C、油液的标准密度值D、当时液温下油液在空气中的密度值
考题
下面关于铁路油罐车的油量计算，说法正确的是（）。A、体积修正系数使用靠近法求得B、保温和非保温的铁路罐车都需进行罐壁温度修正C、量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D、铁路油罐车使用其表号的后三位数字与其系数相乘
考题
测得某油罐液位高度为10.123m，油品计量温度为30℃，已知该量油尺在10m时的修正值是－0.6mm，线膨胀系数a为0.000012，则该量油尺测得的实际液位高度为（）。A、10.121B、10.122C、10.123D、10.124
考题
用量油尺测量油罐内液位高度时，量油尺读数为21.54米，量油尺本身的系统误差为±0.05米，则下列说法错误的是（）。A、罐内液位高度为21.49米B、罐内液位高度为21.54米C、罐内液位高度为21.59米D、罐内液位高度介于21.49米和21.54米之间
考题
下面关于铁路油罐车的油量计算，说法错误的是（）。A、计算油量时需要进行罐壁温度修正B、保温铁路罐车无须进行罐壁温度修正C、量油尺可不考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D、非保温铁路罐车需进行罐壁温度修正
考题
在对船舶液货舱装载的油液的液位高度（或空距）进行计量时，下列说法正确的是（）A、应连续测量三至五次，必要时还应适当增加测量次数B、如连续两次测量值相同，则取该值作为舱内油液的液位高度（或空距）C、如每次测量值都不同，则取所有测量值的算术平均值作为舱内油液的液位高度（或空距）D、当有一次测量值的差值超过40毫米时，就应暂停测量
考题
在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，测得某舱内油液的平均液位高度为7.123米。下列说法可能正确的是（）A、对该舱内油液的液位高度测量了二次，结果分别为7.120米和7.126米B、对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.124米、7.124米和7.121米C、对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.123米、7.124米和7.122米D、对该舱内油液的液位高度测量了四次，结果分别为7.121米、7.125米、7.124米和7.122米
考题
对立式岸罐内储存的液体进行计量时，如罐底油液因温度偏低而凝结，则（）A、可改测其空距B、应设法对其加温，使之达到适于准确测量的温度后再测量其液深C、可用尺锤将位于计量口正下方罐底或计量板上的已凝结的油液敲击掉后，再测量液深D、应设法对其加温，一旦罐底没有凝结的油液，即可测量液深
考题
设罐内某油液的液位高度为13.254米。为测定其密度，须对罐油液取样，一般来说，下列取样部位正确的是（）A、液位高度2.209米、6.627米和11.045米三处B、液位高度1.000米、6.627米和12.254米三处C、液位高度6.627米一处D、液位高度0.000米、6.627米和12.254米三处
考题
单选题对立式岸罐内储存的液体进行计量时，如罐底油液因温度偏低而凝结，则（）A
可改测其空距B
应设法对其加温，使之达到适于准确测量的温度后再测量其液深C
可用尺锤将位于计量口正下方罐底或计量板上的已凝结的油液敲击掉后，再测量液深D
应设法对其加温，一旦罐底没有凝结的油液，即可测量液深
考题
单选题根据罐内油液的液位高度，在静压力容积修正表中查得的相应的静压力容积增大值，应与（）相乘即得罐内油液在该液位下的静压力容积修正值。A
当时液温下油液的密度值B
当时液温下纯水的密度值C
油液的标准密度值D
当时液温下油液在空气中的密度值
考题
多选题在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，测得某舱内油液的平均液位高度为7.123米。下列说法可能正确的是（）A对该舱内油液的液位高度测量了二次，结果分别为7.120米和7.126米B对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.124米、7.124米和7.121米C对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.123米、7.124米和7.122米D对该舱内油液的液位高度测量了四次，结果分别为7.121米、7.125米、7.124米和7.122米
考题
多选题在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，下列说法正确的是（）A装货完毕0.5～1小时后才能测量舱内液位高度或空距B如果舱内液面有泡沫，应等泡沫基本消除后才能测量舱内液位高度C如果舱内油液因低温呈凝固或半凝固状时，应予加温，待其溶化后方可测量液位高度（或空距）和液温D不必逐一测量每个液货舱内油液的温度
考题
判断题在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，测量液位高度的尺砣触及舱底后应稍微停顿片刻再提尺。（）A
对B
错
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