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单选题
每侧站台有()道以上(含)站台门故障,视为整侧站台门故障。
A

3

B

4

C

5

D

6


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 当车站内出现多对站台门不能开启的状况的时候,值班站长不应该操作的是( )。 A、当看到多对站台门不能开启的时候,及时按下紧急停车按钮B、接到站台门故障信息后,及时通知巡视岗和车站督导员到达站台处理C、将信息报行车值班员和故障报警中心D、更进站台门维修情况,并将站台门的故障和修复情况报行车调度员

考题 下列选项关于站台门基本功能说法正确的是( )。 A.站台门具有障碍物的检测并有障碍物故障报警功能B.可以从门头指示灯、PSC柜了解站台门运行状态、报警信息C.可对发生故障的门机进行隔离旁路,进行隔离维修D.以上均正确

考题 故障站台门修复后,不需对相应侧的站台门进行一次开关门试验。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下列选项关于站台门基本功能说法正确的是()。A、站台门具有障碍物的检测并有障碍物故障报警功能B、可以从门头指示灯、PSC柜了解站台门运行状态、报警信息C、可对发生故障的门机进行隔离旁路,进行隔离维修D、以上均正确

考题 简述整侧屏蔽门无法打开站台岗处置流程。

考题 对于Ⅰ类故障,行车调度正确发布行车调度命令,通知车站按照站台门故障应急处理处置程序中的()站台门无法开关处理流程的程序执行。A、整侧B、单个C、多个D、部分

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考题 简述整侧屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。

考题 站台门单个门无法打开,行值命令站台人员将故障门切除并打开,并安排专人对故障门进行看护及用()设置防护。A、警戒线B、护栏C、1米防护线D、铁马

考题 每侧站台有()道以上(含)站台门故障,视为整侧站台门故障。A、3B、4C、5D、6

考题 站台门故障的处理方法有()A、站台通过PSL进行操作B、手动解锁C、IBP盘控制D、就地控制盒LCB操作

考题 站台屏蔽门的就地控制盘(PSL)的设置为()。A、每侧站台2个B、每侧站台1个C、每侧站台3个D、每侧站台4个

考题 站台门故障时,()打开故障门并隔离,做好相关防护。

考题 下列功能中,能在车站综控室内实现的是()A、对站台门进行单门关闭操作B、对站台门进行单门打开操作C、对站台门进行整侧应急开启操作D、对站台门进行整侧应急关闭操作

考题 站台门应包括固定门、()、应急门,每侧站台站台门的两端宜各设一樘端门。A、滑动门B、人防门C、屏蔽门D、安全门

考题 站台门发生故障如何处理? 

考题 设置防护信号:在站内下车检查时,在列车什么位置设置防护号志(处理车辆故障时在故障车辆站台侧设置)?()A、机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端站台侧B、机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端非站台侧C、机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端非站台侧D、机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧

考题 问答题简述整侧屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。

考题 填空题车站每侧站台屏蔽门含()扇应急门。

考题 填空题站台门故障时,()打开故障门并隔离,做好相关防护。

考题 单选题车站进行互锁解除操作的目的是()A 停止向信号系统发送站台门状态信息B 将故障站台门切除站台门系统C 整侧滑动门切除出站台门系统D 向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号

考题 问答题站台门发生故障如何处理?

考题 单选题下列功能中,能在车站综控室内实现的是()A 对站台门进行单门关闭操作B 对站台门进行单门打开操作C 对站台门进行整侧应急开启操作D 对站台门进行整侧应急关闭操作

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考题 单选题站台门应包括固定门、()、应急门,每侧站台站台门的两端宜各设一樘端门。A 滑动门B 人防门C 屏蔽门D 安全门

考题 单选题对于Ⅰ类故障,行车调度正确发布行车调度命令,通知车站按照站台门故障应急处理处置程序中的()站台门无法开关处理流程的程序执行。A 整侧B 单个C 多个D 部分

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