考题
一般来说，当直径大于50mm的轴弯曲时，可采用()校正。A.热校直法B.冷校直法C.混合校直法D.镀铬法
考题
对于弯曲变形较大的零件适于采用____法进行较直。
A.冷校B.机械校直C.敲击D.加热、机械校直
考题
23当柴油机推杆的弯曲变形超过()时,应进行冷压校直。
A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.7mm
考题
柴油机曲轴弯曲变形一般大于()时,应进行校直。
A、0.001mmB、0.01mmC、0.015mmD、0.1mm
考题
当柴油机曲轴弯曲程度较小时,应进行校直。()
此题为判断题(对，错)。
考题
舵杆弯曲变形时直线度误差
A、冷校直B、热校直C、加热-机械校直D、机械校直
考题
舵杆弯曲挠度大于1mm/m时，须加热校直。此题为判断题(对，错)。
考题
往复式天然气压缩机曲轴的弯曲校直一般不常采用（）。
考题
当曲轴的弯曲度超过0.10毫米时，应对其进行校直，主要的校直方法有：机械校直、（）、热烘顶压法校直、曲轴再次氮化法校直。
考题
轴类零件弯曲变形校直的修理方法有冷校直和热校直两种，对于直径大于（）毫米的轴，一般采用热校直法。A、30B、40C、50
考题
一般来说，当轴的直径小于50mm，弯曲度大于0.06/1000mm，可以采用（）校正。A、热校直法B、冷校直法C、混合校直法D、镀铬法
考题
一般来说，当直径大于50mm的轴弯曲时，可采用（）校正。A、热校直法B、冷校直法C、混合校直法D、镀铬法
考题
当柴油机冷却水泵轴弯曲变形超过（）时，应冷压校直。A、0.04mmB、0.03mmC、0.05mmD、0.06mm
考题
柴油机气动马达传动轴的（），经检查超过使用极限时，应进行冷压校直。A、伸长变形B、扭曲变形C、开裂变形D、弯曲变形
考题
柴油机摇臂轴弯曲变形超过（）时，应进行冷压校直。A、0.1mmB、1mmC、0.01mmD、0.001mm
考题
当柴油机喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于0．05mm时，应对其进行（）。A、冷压校直B、加热校直C、冷冻校直D、加压校直
考题
当柴油机推杆的弯曲变形超过（）时，应进行冷压校直。A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.7mm
考题
对于弯曲变形小的小型曲轴一般进行冷校直，大型曲轴宜采用热校直或表面敲击法。
考题
当传动轴管弯曲变形在5mm以内时，可采用（）校正，若变形超过5mm时，可采用（）校直。
考题
曲轴弯曲变形较大时的矫直工作，一般是在压力机上进行的。
考题
柴油机曲轴径向跳动误差大于（）mm时，则应更换曲轴或进行调直修复。A、0.8B、0.08C、0.6D、0.06
考题
曲轴弯曲变形，会使柴油机工作时产生运转不均匀。
考题
判断题对于弯曲变形小的小型曲轴一般进行冷校直，大型曲轴宜采用热校直或表面敲击法。A
对B
错
考题
单选题舵杆弯曲变形时直线度误差＞2mm/m，允许采用（）修复。A
冷校直B
热校直C
加热-机械校直D
机械校直
考题
单选题对于小型曲轴的弯曲变形可采用（）法校直.A
冷校B
机械校直C
热校D
机械加热校直
考题
单选题对于弯曲变形较大的零件适于采用（）法进行较直.A
冷校B
机械校直C
敲击D
加热机械校直
