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飞机的高速极曲线随飞行马赫数而变化,这主要是由于空气的()影响。

  • A、压缩性
  • B、粘性
  • C、雷诺数

参考答案

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考题 飞机在垂直平面内做曲线飞行时,飞机的升力也是()变化的。

考题 空气的压缩性对高速流动规律的影响程度取决于:()A、飞行速度B、空气温度C、空气密度D、飞行马赫数

考题 飞机的设计飞行马赫数越高,机翼的后掠角()。A、越大B、越小C、不受影响

考题 作用在飞机上的()不会因观察者的()发生变化而变化,这称为飞行()运动原理。

考题 飞机飞行的临界速度是指()A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

考题 具有无助力飞行主操纵系统的飞机,飞行中主操纵力的大小()。A、只与飞行速度成正比关系B、随飞行速度、舵偏角而变化C、与飞行高度及舵偏角成正比

考题 飞行马赫数是指飞机的飞行速度与声音在空气中的传播速度之比。

考题 造成飞机高速飞行空气动力特性不同于低速飞行的主要原因是()。

考题 对飞机失速速度影响最大的因素是()。A、空气密度变化B、飞行高度变化C、飞机载荷因数变化

考题 飞机上安装马赫数表的原因是()。A、作为指示空速表的备用仪表B、作为真空速表的备用仪表C、当飞行速度超过临界马赫数时根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况

考题 由于两架飞机相距()而引起的接近空气中碰撞,飞行员应当报告.

考题 对于最佳高度的陈述,哪项是正确的()A、由于马赫数抖振可能会发生,飞机总是低于最佳高度飞行B、由于经济性,飞机总是飞行在被视为最具有吸引力的最佳高度上C、由于可以取得最大的经济收益,飞机在大多数时间高于最佳高度飞行D、由于最佳高度在飞行过程中会持续增加,飞机有时会高于或低于最佳高度

考题 升降舵的中立位置随什么的变化而变化()A、安定面位置、飞机重心和襟翼位置B、安定面位置、飞机重心和马赫数C、安定面位置、飞机重心、马赫数和襟翼位置D、安定面位置、马赫数和襟翼位置

考题 机翼后掠设计的最大优点在于:()A、显著提高临界马赫数B、改进飞机在高速飞行时的稳定性C、降低空气压缩性的影响D、改进飞机在高速飞行时的操纵性

考题 螺旋桨飞机的拉力:()A、随飞行高度增加而增加B、随飞行高度增加而减小C、随飞行速度增加而增大D、随飞行速度增加而减小

考题 下列关于马赫数的叙述正确的是:()A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比B、马赫数是音速与飞行速度之比C、马赫数反映了空气庄缩性的大小D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行

考题 极曲线可以把飞机的升力系数、阻力系数和升阻比随迎角的变化关系表示出来。

考题 关于飞机的最大巡航高度,表述正确的是()A、当飞机以给定的马赫数飞行时,高度越高,必须增加的推力越大B、当飞行员以固定的马赫数飞行时,在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度C、当温度、重量及马赫数增加时,将导致最大巡航高度降低D、以上表述均正确

考题 低速飞行常用飞机的()来衡量飞机气动性能的好坏,高速飞行常用()衡量飞机气动性能的好坏。A、升阻比,马赫数B、最大升阻比,气动效率C、阻力系数,升阻比D、阻力系数,最大升阻比

考题 后掠翼的升力系数随飞行马赫数的变化较平直翼要()

考题 当飞机上翼面刚好出现等音速气流时,飞机的飞行马赫数()临界马赫数。

考题 马赫配平的功能是().A、保持飞行马赫数不变B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性

考题 飞机气密座舱调压规律就是()A、座舱压力随飞行时间的变化规律B、座舱高度随飞机高度的变化规律C、座舱余压随飞机高度的变化规律

考题 飞机离开地面在()的高度时,会产生地面效应;地面效应是指飞机在(),()或()飞行时,由于流经飞机的气流受地面的影响,致使飞机的空气动力发生变化的现象。

考题 填空题作用在飞机上的()不会因观察者的()发生变化而变化,这称为飞行()运动原理。

考题 填空题飞机在超声速长时间飞行时,空气和飞机表面摩擦产生的热量急剧增加,这种由气动加热引起的危险障碍称为“热障”。通常对马赫数超过()的飞机须采取防热措施。

考题 判断题飞行马赫数是指飞机的飞行速度与声音在空气中的传播速度之比。A 对B 错