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Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高(OCH)为计算依据,但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高,也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度/高,而且不得低于().

  • A、OCH+15m
  • B、OCH+30m
  • C、允许机组可以使用的最低决断高

参考答案

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考题 Ⅱ类ILS进近确定DH时,使用的高度表为()。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、上述均正确

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考题 凡是跑道具备()条件的都应提供精密进近地形图.A、Ⅰ类精密进近B、Ⅱ类精密进近C、Ⅲ类精密进近D、Ⅱ或Ⅲ类精密进近

考题 Ⅱ类ILS进近飞行员确定DH时使用()。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、近地告警系统

考题 下述有关Ⅰ类精密进近的决断高的说法中,正确的一个是:().A、任何情况下均为60米B、一般等于程序要求的超障高C、可以小于60米D、由飞行技术和机场净空确定

考题 确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时,考虑复飞标准上升梯度为().A、2%B、2.5%C、3%

考题 由于机场周围地形的影响,在进近区内经常出现下沉气流的跑道,根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时,至少增加的余度为().A、15米B、20米C、10米

考题 I类ILS进近确定DH时,使用的高度表为()。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测

考题 最低超障高度(OCH/OCA)是指()。A、航站区域内的安全高度B、仪表进近的最低安全高度C、航站区域内的一种扇区高度表示

考题 由于机场周围地形的影响,在进近区内经常出现下沉气流的跑道,根据超障高确定涡轮喷气飞机的Ⅰ类精密进近的决断高时,至少增加的余度为().A、15米B、20米C、30米

考题 仪表进近图用符号标出的障碍物中,用于计算()的障碍物的符号应与一般符号有所区别,以利于识别。A、决断高度B、云底高度C、超障高度(OCH)D、安全高度

考题 Ⅱ类精密进近的最低标准包括().A、决断高(DH)和RVRB、决断高(DH)和RVR或VISC、RVR或VIS

考题 确定MDH应以仪表进近程序设计确定的()为主要依据。A、最低超障高(OCH)B、最低扇区高度C、航线安全高度D、决断高

考题 由于机场周围地形的影响,在进近区内经常出现下沉气流的跑道,根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时,至少增加的余度为:().A、15米B、20米C、10米D、30米

考题 Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高(OCH)为计算依据,但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高,也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度/高,而且不得低()

考题 精密进近地形图提供最后进近区内详细的地形剖面资料,使航行部门可确定用无线电高度表指示的决断高度,它用于()精密进近。A、Ⅰ、Ⅱ类B、Ⅰ、Ⅲ类C、Ⅱ、Ⅲ类D、Ⅰ类

考题 由于机场周围地形的影响,在进近区内经常出现下沉气流的跑道,根据超障高确定涡轮喷气飞机的Ⅰ类精密进近的决断高时,至少增加的余度为:().A、15米B、20米C、30米D、10米

考题 确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时,考虑复飞标准上升梯度为:().A、2%B、2.5%C、3%D、4%

考题 单选题确定MDH应以仪表进近程序设计确定的()为主要依据。A 最低超阵高(OCH)B 瑕低扇区高度C 航线安全高度D 决断高度

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考题 单选题仪表跑道是指()。A 精密进近跑道和非精密进近跑道B I、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道C I类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道D 不需装备目视助航设备的跑道

考题 单选题HUD特殊批准II类精密进近运行标准是()A RVR≥350米,DH≥30米B RVR≥450米,DH≥45米C RVR≥550米,DH≥60米D RVR≥350米,DH≥45米