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在等速的平直飞行中，作用于飞机上的四个力的关系是（）.

  • A、升力等于阻力，拉力等于重力
  • B、升力等于拉力，阻力等于重力
  • C、升力等于重力，拉力等于阻力
  • D、升力等于重力，拉力略大于阻力

参考答案

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考题 飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时：A.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小B.空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大C.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
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考题 一个水平飞行器受四个力的作用
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考题 “机组成员”的正确解释是：()。A.只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员B.在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员C.在飞行中被分配有具体职责的任何相上人员，除了驾驶员和飞行机械员
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考题 （2013 年） 机载侧视雷达方位分辨率的方向与飞行方向的关系为（） 。A. 垂直于飞行方向 B. 平行于飞行方向 C. 成 45° 夹角 D. 成 135° 夹角
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考题 机载侧视雷达方位分辨率的方向与飞行方向的关系为()A:垂直于飞行方向B:平行于飞行方向C:成45°夹角D:成135°夹角
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考题 机载侧视雷达方位分辨率的方向与飞行方向的关系为（ ）。 A.垂直于飞行方向 B.平行于飞行方向 C.成45°夹角 D.成135°夹角
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考题 飞机沿倾斜向上直线等速上升时，（）.A、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，所以升力等于飞机重力。B、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，推力等于阻力。C、推力大于阻力，是平衡力系。D、升力小于飞机重力，外载荷不是平衡力系。
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考题 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关（）.A、保持飞行高度不变B、保持发动机推力等于飞机阻力C、保持飞机作圆周飞行D、保持飞机等速直线飞行
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考题 飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时（）A、空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小B、空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大C、空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
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考题 飞机作等速直线水平飞行时，作用在飞机上的所有外载荷有（）。A、重力、升力和离心惯性力B、重力、升力、阻力和发动机的推（拉）力C、空气动力和惯性力D、重力、升力和切向惯性力
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考题 飞机在空中飞行，作用于飞机上的力主要有（）。A、发动机推力B、升力C、重力D、空气阻力
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考题 下列关于飞行员说法错误的是（）A、飞行学员不能担任机长B、飞行学员不能担任载运旅客的航空器的机长C、飞行学员不得在不能目视参考地标的飞行中担任航空器机长
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考题 在ND的显示方式中用于飞行中监控飞行计划执行情况的方式是（）。A、PLANB、MAP或ARCC、VOR/LOCD、NAV
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考题 在稳定的直线上升飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.A、升力大于飞机的重量B、阻力大于发动机的拉力C、升力略小于飞机的重量
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考题 关于飞行扰流板，以下说法正确的是（）A、飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用B、飞行扰流板的控制只能过减速板手柄C、两边的飞行扰流板可以只有一边升起D、在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板
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考题 定飞行时，作用于飞机上的各作用力之和等于（）.A、零B、拉力加总升力C、飞机总重量加总阻力
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考题 在飞行计划报中，如起飞时间填写的是“AFIL”表示该计划来自于飞行中的航空器。
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考题 “机组成员”的正确解释是：（）。A、只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员B、在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员C、在飞行中被分配有具体职责的任何相上人员，除了驾驶员和飞行机械员
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考题 在飞机作等速水平飞行时，飞机要受到（）力的作用。A、推力和重力B、地转偏心力C、阻力D、气压梯度力
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考题 飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）.A、只取决于飞机的飞行速度（空速）B、只取决于飞机飞行当地的音速C、只取决于飞机飞行的高度D、和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关
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考题 对飞机飞行安全性影响最大的阵风是（）A、上下垂直于飞行方向的阵风B、左右垂直于飞行方向的阵风C、沿着飞行方向的阵风
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考题 在低速飞行中，飞机上流管变细的地方流速（）A、不变，等于飞行速度B、减慢C、加快
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考题 飞机定常（等速直线）飞行时力的平衡方程？
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考题 单选题飞机在空中飞行时，保持飞行姿态不变的条件是（）A 作用于飞机的所有静平衡力之和等于零B 作用于飞机的所有静平衡力矩之和等于零C 作用于飞机俯仰力矩之和等于零D 作用于飞机倾斜力矩之和等于零
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考题 多选题飞机在空中飞行，作用于飞机上的力主要有（）。A发动机推力B升力C重力D空气阻力
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考题 问答题飞机定常（等速直线）飞行时力的平衡方程？
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考题 单选题机载侧视雷达方位分辨率的方向与飞行方向的关系为（）。A 垂直于飞行方向B 平行于飞行方向C 成45°夹角D 成135°夹角
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