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109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。

  • A、工作风缸向制动缸
  • B、列车管向工作风缸
  • C、工作风缸向容积室
  • D、总风缸向容积室

参考答案

更多 “109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。A、工作风缸向制动缸B、列车管向工作风缸C、工作风缸向容积室D、总风缸向容积室” 相关考题
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考题 简述109型机车分配阀紧急增压阀的结构和作用。
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考题 109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时,增压阀杆将上移至上极端位置,从而沟通了()管与容积室的通道。
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考题 109型机车分配阀中,紧急增压阀的作用是,紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路,使制动缸压力达到450kPa。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
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考题 DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
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考题 说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。
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考题 简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
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考题 109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
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考题 分配阀的紧急制动位，分配阀作用部，均衡部的作用均与（）相同，不同的是增压阀开始动作，从关闭状态转变为开启状态，总风经增压阀向容积室内充风。
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考题 109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
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考题 109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。
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考题 109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
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考题 下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。A、F-7型分配阀B、103型分配阀C、104型分配阀D、109型分配阀
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考题 109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。
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考题 109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？
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考题 109型机车分配阀主阀控制不同通路作用有（）A、充风B、缓解C、制动D、保压
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考题 问答题109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？
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考题 判断题109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。A 对B 错
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考题 问答题简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
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考题 问答题说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。
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考题 填空题109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
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考题 判断题109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。A 对B 错
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考题 填空题109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
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考题 判断题109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。A 对B 错
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考题 单选题109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。A 工作风缸向制动缸B 列车管向工作风缸C 工作风缸向容积室D 总风缸向容积室
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考题 单选题109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。A 列车管B 总风缸C 容积室D 机车制动缸
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