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汽轮机冲转时若真空过高易使排大气安全薄膜损坏。

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考题 汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降?
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考题 汽机转子冲动时,真空一般在60~70kPa,若真空太低,易引起(排汽缸大气安全门)动作,若真空过高()。
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考题 汽轮机冲转时真空应维持多少？
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考题 冲转前为什么真空不易过高或过低？
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考题 为保证暖机效果，汽轮机冲转时应尽量维持低真空。
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考题 汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。A、冲转时蒸汽温度过高B、冲转时主汽温度过低C、暖机时间过长D、暖机时间过短
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考题 汽轮机冲转前对真空无要求。
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考题 汽轮机热态启动时，若出现负差胀，主要原因是（）。A、冲转时蒸汽温度偏低B、冲转时蒸汽温度偏高C、冲转时升速率偏大D、冲转时升速率偏小
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考题 汽轮机冲转前为什么要抽真空？真空过高过低有何影响？
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考题 汽轮机冲转时真空应达到（）MPa。A、0.055～0.06B、0.06～0.065C、0.055～0.065
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考题 下列会引起凝汽器真空下降的是（）A、汽轮机冲转；B、机组负荷增加；C、机组负荷降低；D、低压缸排汽量减小。
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考题 控制汽轮机冲转时真空数值的目的是（）A、真空过高要延长建立真空的时间B、真空过高，通过汽轮机的蒸汽量减少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢C、真空过低，转子转动时要需要较多新蒸汽，会使凝汽器汽侧形成正压D、以便运行人员记住上次冲转的真空数值
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考题 汽轮机启动冲转时的蒸汽温度过高，与金属温度不匹配，会使汽轮机金属部件受到（）。
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考题 冲转前真空过低（）。A、转子转动需要较多的新蒸汽；B、可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏；C、会给气缸和转子造成较大的热冲击；D、对机组启动影响不大。
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考题 汽轮机真空下降使排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性。
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考题 汽轮机冲转时对真空的要求说法正确的是（）A、汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kpa左右B、真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽C、冲动转子时，真空过高延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少D、冲动转子时，真空过高使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长启动时间
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考题 冲转时真空过低会造成（）。A、转子转动就困难；B、可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏；C、汽缸和转子造成较大的热冲击；D、转速也不易稳定。
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考题 对于300MW汽轮机排汽缸膜式安全阀，在排汽压力达到（）MPa时，薄膜破裂。凝结器真空低于（）kPa时，发出报警信号。
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考题 汽轮机冲转时，易使排汽温度升高。
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考题 汽轮机冲转条件，若真空（），转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，同时也会给（）造成较大的热冲击。
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考题 汽轮机冲转时凝汽器真空不会发生变化。
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考题 汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）。A、冲转时蒸汽温度过高B、冲转时蒸汽温度过低C、暖机时间过长
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考题 TCDF型汽轮机排汽缸膜式安全阀在排汽压力达到（）Mpa时，薄膜破裂，破坏真空。
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考题 汽机转子冲动时，真空一般在（）kPa，若真空太低，易引起排汽缸大气安全门动作，若真空过高使汽轮机进汽量减少，对暖机不利。
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考题 问答题汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？
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考题 单选题汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。A 冲转时蒸汽温度过高B 冲转时主汽温度过低C 暖机时间过长D 暖机时间过短
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考题 问答题汽轮机冲转前为什么要抽真空？真空过高过低有何影响？
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