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燃油，燃气锅炉由于油和气特殊性质，存在炉膛冷爆可能性.冷炉启动后如果炉膛内大量油雾积聚.热炉启动时当熄火后，继续向炉内供入燃料（）与空气一定比例时就会引起（）。

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更多 “燃油，燃气锅炉由于油和气特殊性质，存在炉膛冷爆可能性.冷炉启动后如果炉膛内大量油雾积聚.热炉启动时当熄火后，继续向炉内供入燃料（）与空气一定比例时就会引起（）。” 相关考题
考题 燃油锅炉点火后,应使炉膛和受热面受热均匀,升温要缓慢,中、低压锅炉冷炉至并炉的时间一般为()。 A、2～4hB、1～2hC、3～5hD、4～6h
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考题 为降低冷态启动时燃油消耗锅炉设有()。
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考题 燃油炉炉膛与煤粉炉炉膛有何不同?
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考题 只有燃油燃气锅炉才会发生炉膛爆炸事故。A对B错
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考题 关于冷起动喷油嘴，以下哪些说法是正确的？（）A、冷起动喷嘴不良可能导致冷车难以起动B、发动机启动后，冷起动喷嘴会继续工作至到发动机达到正常工作温度C、每次车辆启动时，冷启动喷嘴都工作D、冷起动喷油开关是控制冷起动喷油的时间的E、当连续几次冷起动不成功时，冷起动喷嘴可能停止喷油
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考题 炉膛内爆时炉膛呈（），炉膛外爆时炉膛呈（）。A、正压；负压；B、负压；正压；C、热态；冷态D、冷态；热态。
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考题 以下关于加热炉炉膛闪爆的现象的说法，错误的是（）。A、加热炉炉膛闪爆，防爆门会打开保护B、加热炉炉膛闪爆，炉膛温度和压力突然上升C、加热炉炉膛闪爆，快开风门会打开D、加热炉炉膛闪爆，主火嘴和长明灯都会熄灭
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考题 急冷油循环泵自启动后，应如何处理？
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考题 为防止锅炉发生“冷爆”，在点火前的操作应进行（）。A、预热炉膛B、预先喷油C、预扫风D、预热燃油
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考题 燃油燃气锅炉停炉先停燃料油后要开吹扫。
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考题 燃油燃气锅炉停炉先停燃料油后要（）。A、关雾化B、关风机C、开吹扫D、开省煤器再循环
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考题 燃油燃气锅炉属于（）炉。
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考题 钢的退火是指将钢加热到临界温度以上，保温一段时间，然后（）的过程。A、在炉内缓慢冷却（炉冷）B、从炉内取出放在空气中自然冷却（空冷）C、从炉内取出在油中急速冷却（油冷）
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考题 当冷油运转正常后，管式炉开始（）。
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考题 燃油锅炉点火后，应使炉膛和受热面受热均匀，升温速度要缓慢。中低压锅炉冷炉至并炉的时间一般为（）。A、2h～4hB、1h～2hC、3h～5hD、4h～6h
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考题 以下关于加热炉炉膛闪爆的原因，说法不正确的是（）。A、加热炉炉膛闪爆，是因为炉膛内可燃气体聚集达到爆炸极限B、加热炉炉膛闪爆，多是因为人为误操作，使大量燃料气泄漏至炉膛内导致C、加热炉点火前只需对炉膛进行一次吹扫，无需进行分析D、加热炉点火前对炉膛可燃气体含量进行分析，可以有效防止闪爆事故
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考题 GCr9锻造后应该采用的热处理工艺是（）。A、780~810℃加热保温后随炉冷到500℃出炉空冷B、820~840℃加热保温后随炉冷到500℃出炉空冷C、780~810℃加热保温后出炉空冷D、780~810℃加热保温后随炉冷到710~720℃保温，然后炉冷到500℃出炉空冷
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考题 现今船用辅锅炉的燃油通常是（）A、全部使用渣油B、全部使用柴油C、冷炉启用和停炉前用柴油，正常工作用与主机相同的重油D、冷炉启用和停炉前用柴油，正常工作用与锅炉专用的燃料油
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考题 燃油燃气锅炉炉膛及烟道爆炸原因有（）。A、点火时炉膛内有可燃气体；B、突然熄火而未及时中断燃料供给；C、油泵故障致大量燃油进入；D、断电时未切断电源，来电后大量燃油进入
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考题 燃油燃气锅炉的炉膛爆炸属于（）。
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考题 燃油燃气锅炉停炉先停燃料油的原因是燃料油要吹扫。
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考题 燃油燃气锅炉停炉先停燃料油的原因是燃料油燃烧不稳定。
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考题 燃油燃气锅炉由于油气特殊性质，存在炉膛（）的可能性，冷炉启动时和热炉启动时当熄火后继续向炉内供入燃料、油或气，当与空气混合一定比例时会引起冷爆，要防止这种现象发生，必须尽量减少残存油雾和瓦斯的结果，即在点火前或突然熄火时进行吹扫。A、冷爆B、停炉C、运行
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考题 油通过油泵增压把燃油从油咀喷成无数小油滴，一般直径小于（）Pu，在炉膛吸收热量使油变成油蒸汽遇氧气后即刻在炉空间呈（）燃烧。
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考题 要防治“冷爆”现象，燃油，燃气锅炉必须尽量地减少残存的（）的积累，即在点火前把它们（）。
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考题 填空题燃油燃气锅炉的炉膛爆炸属于（）。
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考题 单选题为防止锅炉发生“冷爆”，在点火前的操作应进行（）。A 预热炉膛B 预先喷油C 预扫风D 预热燃油
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