考题
汽轮机除级内各项损失外,还可能发生下列哪些项损失?()
A. 湿汽损失B. 隔板漏汽损失C. 叶顶漏汽损失D. 轴封漏汽损失
考题
多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。
A.余速利用系数降低B.级内损失增大C.进排汽损失增大D.重热系数降低
考题
汽轮机除级内各项损失外，还可能发生下列哪些项损失（）。A湿汽损失B隔板漏汽损失C叶顶漏汽损失D轴封漏汽损失
考题
下列哪些损失属于汽轮机的级内损失（）。A叶栅损失B轴端漏气损失C余速损失D部分进汽损失
考题
由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。A、回热现象；B、焓增现象；C、重热现象；D、熵增现象。
考题
汽轮机级内损失有哪些（写出五种）（），（），（），（），（），漏汽损失，湿汽损失等。
考题
多级汽轮机中，除级内损失外，还有汽轮机的公共损失包括有（）和（）等。
考题
生产中，电解质的损失除了挥发外，还有（）和（）损失。
考题
生产中，电解质的损失除了挥发外，还有氧化和（）损失。
考题
多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（）。A、余速利用系数降低B、级内损失增大C、进排汽损失增大D、重热系数降低
考题
汽轮机的重热现象是指在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分地得到利用。
考题
多级汽轮机的重热系数的大小表明前面级的损失能被后面级回收的热量的多少，因此重热系数越大，回收损失的热量越多，多级汽轮机的效率越高。
考题
多级汽轮机级效率越低，则损失越大，后面级利用的部分也越好，a值越大。
考题
汽轮机损失包括级内损失和（），（），（），（）。
考题
多级汽轮机中，前面级的损失可以使后面级的理想焓降（），这种现象叫重热现象
考题
汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、汽轮机的级内损失。
考题
汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级内损失。
考题
多级汽轮机的损失分为两大类，即（）损失，（）损失。
考题
多级汽轮机虽然附加了一部分损失但多级汽轮机的效率仍高于单级汽轮机。
考题
多级汽轮机，中压段各级的级内损失较小，效率比高压段和低压段都高。
考题
汽轮机有哪些主要的级内损失？损失的原因是什么？
考题
多级汽轮机的内部损失包括（）。A、所有级内损失B、机械损失C、进汽机构的节流损失D、排汽管压力损失
考题
多级汽轮机的能量损失有（）。A、各级的级内能量损失；B、轴端轴封漏汽损失；C、进排气阻力损失；D、机械损失。
考题
填空题汽轮机损失包括级内损失和（），（），（），（）。
