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起飞后发动机立即失效,应该()。

  • A、重启发动机
  • B、直线迫降
  • C、返场迫降
  • D、左转弯迫降

参考答案

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考题 在APU不工作时进行无发动机引气的起飞(无增压起飞)。起飞后,如果发生发动机失效,则在什么高度前,不要打开发动机引气电门()? A、1000英尺或越障高度B、1500英尺或越障高度C、2000英尺或越障高度D、3000英尺或越障高度

考题 对起飞航迹以及爬升段的要求仅针对于()A、多发飞机的2发失效B、多发飞机的关键发动机失效C、多发飞机的任意一台发动机失效D、双发飞机

考题 起飞中发动机失效或火警或主警告,速度大于V1,应当如何?

考题 当飞机发动机失效时,其速度大于v1(又称故障临界速度)则应继续起飞,而速度小于v1则应中断起飞

考题 起飞航迹和爬升阶段的要求只有()有详细说明。A、多发飞机两台发动机失效时B、多发飞机关键发失效时C、多发飞机任何发动机失效时

考题 当一个空调系统失效时()。A、只能排故后再起飞,不可以起飞。B、可以起飞,但要关掉失效的空调系统。C、必须在10000尺以下,并打开冲压空气活门才能起飞。D、只能用APU气源时,才能起飞。

考题 起飞时,当一台Critical发动机在VEF(发动机失效速度)失效后,飞行员仍可以继续起飞并在有效的起飞距离内达到所需的高度的这样一个最小速度表示为:().

考题 C172飞机起飞滑跑中发动机失效首先要()A、油门慢车B、报告塔台C、使用刹车

考题 起飞滑跑中发动机失效,油门应该()。A、慢车B、二分之一位C、满油D、以上都不对

考题 C172起飞后发动机失效襟翼放下时的推荐空速是()A、60KIASB、65KIASC、55KIAS

考题 使用无增压起飞程序时,如果起飞后发动机失效,在超过什么高度才允许接通发动机引气?()A、500英尺B、1000英尺C、1500英尺或越障高度D、3000英尺

考题 发飞机在起飞滑跑过程中,一台发动机失效,飞机在起飞航道第二段(起落架收上,起飞襟翼,起飞推力,速度V2)的爬升梯度().A、减小一半B、减小60%C、减小80%或以上

考题 在起飞中假定关键发动机失效的速度是()

考题 V1之前发现发动机失效()A、必须中断起飞B、如果有净空道也可继续起飞C、只有在有安全道时才可以中断起飞

考题 关于起飞决断速度V1说法正确的是()A、V1是中断起飞时的速度B、判明发动机失效时的速度小于此速度时必须继续起飞C、判明发动机失效时速度小于此速度,必须中断起飞,大于此速度时,必须继续起飞

考题 在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度,在此速度,飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度。这一速度是()

考题 下列关于VR说法正确的是()A、VR是开始抬前轮的速度B、VR是一发失效后的最小爬升速度C、如果发动机失效的速度小于VR,起飞应该中止

考题 起飞决断速度V1是()A、决断的极限速度。如果发动机在达到V1之前被查知失效,起飞必须中止B、不能小于最小起飞安全速度V2minC、决断的极限速度。如果发动机在达到V1之后被查知失效,起飞必须中止

考题 运输类飞机的起飞性能要求是基于()A、关键发动机失效B、关键发动机失效或起飞距离最长的全发工作状况C、全发工作

考题 速度V1的定义是()A、起飞爬升速度B、起飞决断速度C、发动机失效速度

考题 完成下面关于起飞性能的句子。飞机开始起飞后,发动机在()失效,允许的反应时间为(),必须保证飞机在()内能够停下来。A、V1;2s;中断起飞可用距离B、V2;3s;起飞可用距离C、V1;1s;中断起飞可用距离

考题 如果一台发动机失效,在速度V1或大于V1时被判明,则()A、如果速度仍然小于VR,应该中断起飞B、必须继续起飞C、如果速度仍然小于VLOF,应该中断起飞

考题 飞机在起飞滑跑时发生关键发动机失效,选定的()越大,飞机需要的中断起飞距离越大。A、决断速度V1B、抬前轮速度VRC、地面最小操纵速度VMCG

考题 在地面起飞期间,一台发动机突然失效,另一台仍维持起飞推力时,通过主要的飞行操纵面就能控制住飞机的最小速度是()A、VMCGB、VMCAC、VMCL

考题 当无发动机引气起飞且发动机失效出现后,()将发动机引气电门放在ON位。A、通过2000英尺后B、没高度限制C、在不低于400英尺且2000英尺前D、当达到1500英尺或直到到达越障高度

考题 在起飞中假定关键发动机失效的速度是().A、v2B、v1C、vEF

考题 多发飞机在起飞滑跑过程中,当滑跑速度增大到大于V1后,一台发动机失效,则().A、中断起飞距离小于继续起飞距离B、中断起飞距离等于继续起飞距离C、中断起飞距离大于继续起飞距离