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II类精密进近和着陆运行决断高要求低于60米，但不低于（）米.

  • A、30
  • B、15
  • C、10
  • D、20

参考答案

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考题 Ⅱ类（CATⅡ）精密进近运行标准为：决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于550米的精密进近和着陆
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考题 精密进近的Ⅱ类（CATⅡ）运行：决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于（）米的精密进近和着陆。A、1000B、800C、500D、350
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考题 民用机场在初始初始批准营运人Ⅱ类运行时，就批准至决断高度30米／RVR3500米进近着陆。
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考题 I类、II类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程）分别是多少米？
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考题 II类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和／或微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度低于（）但大于（）和跑道视程大于350m时飞行的仪表跑道A、100mB、500mC、60mD、30m
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考题 Ⅰ类（CATI）精密进近运行标准为（）A、决断高不低于60米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于550米B、决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于350米C、决断高不低于80米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于550米D、决断高不低于80米（200英尺），能见度不小于600米或跑道视程不小于350米
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考题 精密进近跑道——分为I、II、III类精密进近跑道
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考题 Ⅰ类（CATI）精密进近运行标准为（）A、决断高不低于60米（200英尺）B、决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺）C、能见度不小于800米或跑道视程不小于550米D、能见度不小于800米或跑道视程不小于350米
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考题 Ⅱ类精密进近跑道是指装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设施，供决断高低于（）但大于（）和跑道视程大于（）时的仪表跑道。（）A、60；45；300B、60；30；300C、60；45；350D、60；30；350
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考题 D类飞机实施I类精密进近运行时，如目视助航设施包括精密进近灯系统和跑道边灯、中线灯、接地区灯、跑道标志，则RVR不得低于多少？（）。A、550米B、600米C、800米D、1200米
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考题 I类（CATI）运行指的是决断高不低于60米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于多少的仪表进近着陆？（）。A、50米B、200米C、350米D、550米
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考题 南航HUD发展目标实施以下运行类别不正确的是哪个？（）A、使用HUD实施低于RVR200米的起飞B、特殊批准的I类精密进近运行C、标准II类精密进近运行D、特殊批准的II类精密进近运行
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考题 根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）A、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。B、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。C、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。D、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。
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考题 飞行的关键阶段：包括滑行、起飞和着陆在内的所有地面运行，以及飞行高度低于多少米的所有其他飞行运行，但不包括巡航飞行。（）A、3000米B、3500米C、4000米D、6000米
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考题 Ⅰ类精密进近使用偏置航道进近的决断高不低于（）.A、60米B、75米C、80米
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考题 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。A、最低下降高，决断高B、云高，决断高C、决断高，最低下降高D、云高，最低下降高
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考题 精密进近的（）决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近。A、I类（CATI）B、II类（CATII）C、C.IIIA类（CATIIID、D.IIIB类（CATIII
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考题 Ⅰ类精密进近是指（）.A、决断高60m，RVR550m的任何精密进近B、决断高60m，最低能见度800m或RVR550m的任何精密进近C、决断高60m，最低能见度在800m（RVR550m）或以上的精密进近
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考题 精密进近和着陆运行有（）大类。A、3B、4C、5D、6
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考题 Ⅰ类精密进近使用偏置航道进近的决断高不低于：（）.A、60米B、75米C、80米D、90米
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考题 机长必须符合哪种要求时，就可以使用跑道视程低于1600英尺（500米），决断高低于150英尺（45米）的II类盲降？
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考题 单选题I类（CATI）运行指的是决断高不低于60米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于多少的仪表进近着陆？（）。A 50米B 200米C 350米D 550米
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考题 单选题飞行的关键阶段：包括滑行、起飞和着陆在内的所有地面运行，以及飞行高度低于多少米的所有其他飞行运行，但不包括巡航飞行。（）A 3000米B 3500米C 4000米D 6000米
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考题 单选题南航HUD发展目标实施以下运行类别不正确的是哪个？（）A 使用HUD实施低于RVR200米的起飞B 特殊批准的I类精密进近运行C 标准II类精密进近运行D 特殊批准的II类精密进近运行
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考题 单选题D类飞机实施I类精密进近运行时，如目视助航设施包括精密进近灯系统和跑道边灯、中线灯、接地区灯、跑道标志，则RVR不得低于多少？（）。A 550米B 600米C 800米D 1200米
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考题 单选题HUD特殊批准II类精密进近运行标准是（）A RVR≥350米，DH≥30米B RVR≥450米，DH≥45米C RVR≥550米，DH≥60米D RVR≥350米，DH≥45米
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考题 单选题根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）A 如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。B 当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。C 如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。D 当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。
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