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在应急情况下，何时GSM/G自动关断蓝系统只提供液压到飞机控制系统（）
- A、飞机接地后；
- B、起落架放出后；
- C、飞行高度低于500m后
参考答案
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地面上，增压系统工作在自动方式，当发动机起动好后，如果将FIT/GRD（飞行/地面）电门放到”FLT（飞行）”位，则：（）.A、飞机保持释压B、飞机将增压到所选择的座舱高度C、飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度D、飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度
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应急马达发电机控制器（CSM/G）的主要功用是（）A、在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作B、在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制CSM/G的工作C、在任何时候，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作D、获得应急电源面板上“MANON”电门信号后，控制RAT的放出和CSM/G的工作
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在什么情况下，冲压涡轮会自动放出：（）A、当飞机在空中，1号和2号交流汇流条失去电源且空速大于100海里；B、当飞机在空中，且蓝电动泵失效的情况下；C、当飞机在空中，电瓶可用且蓝液压系统出现低压D、无论在空中还是地面，只要1号和2号交流汇流条失去电源
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飞机上装备的应急电台的“g”电门的功用是（）。A、当飞机的纵轴加速度小于5g时，系统停止工作B、当飞机的纵轴加速度小于5g时，自动启动系统工作C、当飞机的纵轴加速度大于5g时，自动启动系统工作D、当飞机的纵轴加速度大于5g时，系统停止工作
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一旦PRIMARY应急关断控制单元出现故障，SECONDARY应急关断控制单元将自动切换为（），故障应急关断控制单元将自动切换为故障安全状态，同时发出故障报警信号等待维修A、离线备用B、关停C、在线控制D、在线热备
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膨胀压缩机系统由（）组成A、可调喷嘴；密封气系统；润滑油系统；报警和关断控制系统；反喘震控制系统；B、可调喷嘴；密封气系统；润滑油系统；报警和关断控制系统；轴向负荷自动平衡系统C、润滑油系统；报警和关断控制系统；反喘震控制系统；轴向负荷自动平衡系统D、可调喷嘴；密封气系统；润滑油系统；报警和关断控制系统；反喘震控制系统；轴向负荷自动平衡系统
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AP平台中控系统对A平台和AP平台的生产过程进行（）A、集中监视、应急关断操作、分散管理和控制B、集中监视、应急关断操作、管理和分散控制C、集中监视、控制、管理和分散应急关断操作D、集中监视、应急关断操作、控制和分散管理
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空调系统热交换器冷却风扇的控制，下列哪种说法是正确的？（）A、空调供气电门在“自动”位或“高压引气关断”位时，经过5秒延时器受地面控制继电器控制。B、空调供气电门在“关断”位或“高压引气关断”位时，经过5秒延时器受地面控制继电器控制。C、空调供气电门在“自动”位时受地面控制继电器控制。D、只要飞机一接地，冷却风扇就开始工作。
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EDP供油关断活门的作用（）。A、在正常情况下，控制EDP的液压油流量B、在发动机停车时，自动关断EDP的供油C、在发动机失火时，人工关断EDP的供油D、在发动机失火时，自动关断EDP的供油
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如果1号和2号交流汇流条（AC BUS 1和AC BUS 2）失效，则RAT会（）A、自动伸出B、在飞机速度100里/小时以上自动伸出C、必须人工放出才能立即带动蓝液压系统马达驱动应急发电机
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（EMB145）WXR何时进入FSBY（强制备用方式）？（）A、飞机在地面，WXR方式控制旋钮不在OFF位时，自动进入B、飞机在地面，WXR方式控制旋钮在OFF位时，自动进入C、飞机在空中或地面时，都可以人工进入
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紧急出口灯电门在”ARMED”位时，什么情况下所有应急灯自动打开（）？A、只有当飞机的交流电源被关断时B、只有当飞机电源向1#直流汇流条的供电失效时C、当飞机的交流电源被关断或飞机电源向1#直流汇流条的供电失效D、当飞机电源向1#和2#直流汇流条的供电同时失效时或飞机的交流电源被关断时
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防火关断活门关断A、蓝和黄系统B、黄和绿系统C、绿和蓝系统D、以上都不对
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