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当飞机在微下击暴流最强时飞行，多普勒雷达测量出的风变化可能是（）.

  • A、15KT
  • B、25KT
  • C、45KT

参考答案

更多 “当飞机在微下击暴流最强时飞行，多普勒雷达测量出的风变化可能是（）.A、15KTB、25KTC、45KT” 相关考题
考题 如果进入了下击暴流,飞艇将在何处遇到最强的下降气流()。 A、飞出下击暴流时;B、刚进入下击暴流时;C、下击暴流的中心
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考题 在飞机快要穿过下击暴流时，将受到何种气流的影响（）A、强上升气流，飞机抬升B、强下沉气流，飞机升力减小C、强顺风，空速减小
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考题 对飞行危害最大的是（）和（）引起的风切变A、下击暴流锋面B、切变线雷暴C、雷暴下击暴流D、低压雷暴
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考题 下击暴流对飞行的影响主要是（）.A、在低空造成强烈的垂直风和水平风切变B、强烈的下击雷电损坏飞机C、下沉气流使高度表读数偏高
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考题 某航空器在微下击暴流中遇到风速为35海里／小时的逆风，预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少（）A、35海里／小时B、70海里／小时C、50海里／小时
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考题 下击暴流对飞机的危害有哪些？
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考题 微下击暴流单体维持的时间大约是（）.A、2min，最大风速持续大约1minB、一个微下击暴流可能持续2～4h之久C、从它到达地面到消失，很少超过15min
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考题 微下击暴流单体维持的时间大约是多久？
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考题 若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流，其飞行性能常常是：（）A、急剧变坏B、先变好，后变坏C、先变好，后复原D、先变坏，后变好
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考题 微下击暴流的生命史有十几分钟（）。
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考题 新一代天气雷达具有良好的多普勒测速能力，它能获取降水和降水云体中的风场信息，得到较准确的径向风场分布的数据，从而尽早识别弓形回波后侧入流、龙卷和下击暴流等造成（）的灾害性天气并预测其演变。 A、冰雹B、风害C、暴洪D、雪灾
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考题 产生下击暴流的雷暴云团，在雷达回波上常反映为两种类型回波：即（）。 
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考题 下击暴流
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考题 飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是（）。A、马上避开B、观察风切变的情况并向塔台报告C、保持平飞姿态，上升高度
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考题 若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是（）A、马上避开B、仔细观察风切变的情况并向塔台报告C、上升高度，保持平飞
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考题 在微下击暴流时，若飞机进入前遇到40KT的逆风，在通过微下击暴流后，风切变为（）.A、40KTB、80KTC、90KT
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考题 在微下击暴流时，可能遭遇的最大下沉气流可达（）.A、8000ft/minB、7000ft/minC、6000ft/min
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考题 微下击暴流是宽度只有（）公里的小尺度辐射型气流，易造成飞机失事。A、几十B、几C、几百
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考题 在雷达平显上，弓状回波的出现是识别下击暴流的重要标志，一般情况下，下击暴流易出现在弓状回波的（）。
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考题 下击暴流所造成的强的（），对飞行安全构成了极大的威胁。
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考题 简述微下击暴流和微下击暴流线与雷暴的关系。
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考题 在微下击暴流时，可能遭遇的最大下沉气流可达多少？
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考题 微下击暴流线
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考题 在飞行中遭遇到下击暴流，飞机的性能常常是（）.A、马上变坏B、先突然变好，接着很快变坏C、先突然变好，后变坏，最后又变好
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考题 单选题新一代天气雷达具有良好的多普勒测速能力，它能获取降水和降水云体中的风场信息，得到较准确的径向风场分布的数据，从而尽早识别弓形回波后侧入流、龙卷和下击暴流等造成（）的灾害性天气并预测其演变。A 冰雹B 风害C 暴洪D 雪灾
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考题 判断题微下击暴流的生命史有十几分钟（）。A 对B 错
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考题 填空题产生下击暴流的雷暴云团，在雷达回波上常反映为两种类型回波：即（）。
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