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下列有关CPM电报的内容中，（）是不正确的。
- A、拍发CPM报是为了给航线各站提供箱板分布信息，使其做好充分的卸机和装机的准备工作
- B、此电报显示了集装箱板的重量、内容、外形、尺寸及特殊装载情况
- C、在拍发多航段的第一段时可以省略到达站、重量
- D、集装设备的装载位置必须与箱板报相符
参考答案
更多 “下列有关CPM电报的内容中，（）是不正确的。A、拍发CPM报是为了给航线各站提供箱板分布信息，使其做好充分的卸机和装机的准备工作B、此电报显示了集装箱板的重量、内容、外形、尺寸及特殊装载情况C、在拍发多航段的第一段时可以省略到达站、重量D、集装设备的装载位置必须与箱板报相符” 相关考题
考题
挂运电报主要内容包括:(),使用车种、车型及辆数,装载完毕时间,装后尺寸复测,装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等。
A、批示电报号B、发站、到站C、货物重量D、货物品名、件数
考题
车站拍发装车请示电报时,必须含有()内容。
A.发站、到站、到局B.货物概况：品名、件数、重量、全长、支重面长、货物重心高度及重心位置C.拟使用车种、车型及辆数，装载方法及预计装后尺寸D.货物重量的计量证明文件
考题
某航线由A－B－C－D三个航节组成。由始发站A发来的载重电报得知：A－B航段的业载为350公斤，A－C航段的业载为900公斤，A－D航段的业载为2500公斤。由B站发来的载重电报得知：B－C航段的业载为500公斤，B－D航段的业载为600公斤。通过计算得知B站的最大业务载重量为9000公斤，C站的最大业务载重量为7000公斤，试分别计算B站、C站的过站业载和实际可用装载量。
考题
无守列车中，当货车装载金属块使用的车种违反《铁路货物装载加固规则》货车使用限制表的规定时，应（）A、编制记录并由车站换装适当货车B、编制记录并拍发电报C、拍发电报并由车站换装适当货车D、拍发电报并整理或换装
考题
挂运电报主要内容包括：（），使用车种、车型、车号（含游车、隔离车）及辆数，装载完毕时间，装后尺寸复测情况，装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等。A、确认电报号B、发站、到站C、货物重量D、货物品名、件数
考题
关于迟运行李的处理，正确的是（）。A、始发站应尽快向到达站拍发电报，告知迟运行李的信息B、立即安排最早的续运航班将行李运到目的地C、如果迟运行李是因为旅客本身原因造成的，则不必拍发有关电报到有关航站D、做好迟运行李的记录
考题
多选题某集装箱运输公司有一种1AA箱型的国内通用集装箱，该种集装箱的外部尺寸、公差和总重量如下表所示。（假定1AA集装箱的自重系数为0.25）
箱型
高
宽
长
总重量
mm
公差(mm)
mm
公差(mm)
mm
公差(mm)
kg
1AA
2591
0～5
2438
0～5
12191
0～5
30480
对于集装箱的基本术语，下列哪些说法正确的是（）。A集装箱的自重系数越大越好B集装箱的自重系数越小越好C集装箱比容大，表明在同样载质量的情况下，可以装载较大体积的货物D集装箱比面大，表明在同样载质量的情况下，可以装载较多占放置面积较大的货物E集装箱比面大，表明可以装载更多的货物
考题
多选题挂运电报主要内容包括：（），使用车种、车型、车号（含游车、隔离车）及辆数，装载完毕时间，装后尺寸复测情况，装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等。A确认电报号B发站、到站C货物重量D货物品名、件数
考题
单选题当无守列车中货物装载超过货车装载限界时，发现站应按规定（）A
整理并拍发电报B
换装或整理并拍发电报C
取得调度命令D
换装并编制记录
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