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汽车随着行驶里程的增加，各部零件将产生（）、变形疲劳、松动、老化和损伤，导致车辆技术状况变坏，使汽车的动力性下降，经济性变差，安全可靠性降低。

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更多 “汽车随着行驶里程的增加，各部零件将产生（）、变形疲劳、松动、老化和损伤，导致车辆技术状况变坏，使汽车的动力性下降，经济性变差，安全可靠性降低。” 相关考题
考题 汽车零件主要损坏形式是( )。 A、磨损、腐蚀和老化B、疲劳损坏C、塑形变形与损坏D、以上都是
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考题 汽车行驶里程接近大修里程时,其最高行驶速度下降,而加速时间将增加()。 A、0～5%B、10～15%C、20～25%D、25～30%
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考题 随着行驶里程的增加，车辆的技术状况也会发生变化，行驶里程越多，技术状况越差。
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考题 以下选项哪些为汽车零件产生损伤的原因（）？A、生锈B、变形C、腐蚀D、疲劳
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考题 车速里程表是用来指示汽车的（）。A、行驶速度和累计汽车行驶里程B、行驶速度和当日汽车行驶里程C、汽车日行驶里程
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考题 机床（）使机床连接部件易松动，零件过早磨损，还可产生噪声。A、老化B、振动C、松动D、跳动
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考题 当工作载荷和温度使零件产生的弹性变形量超过零件配合所允许的数值时，将导致（）。A、屈服失效B、脆性断裂失效C、弹性变形失效D、疲劳断裂失效
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考题 随着汽车行驶里程的增加，离合器踏板自由行程会（）A、变大B、变小C、不变D、一会变大，一会变小
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考题 （）是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A、塑形变形B、疲劳损坏C、老化D、腐蚀
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考题 汽车零件损伤类型按产生的原因分类可分为（）A、腐蚀B、挠曲C、磨损D、疲劳E、变形
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考题 车速里程表是用来指示汽车的（）.A、行驶速度和累计汽车行驶里程B、行驶速度和汽车行驶里程C、行驶分里和汽车行驶速度D、行驶速率和行驶公里
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考题 汽车经济使用寿命的标量—使用年限，可用汽车（）得出。A、规定行驶里程/年平均行驶里程数B、总的行驶里程数/年平均行驶里程数C、总的行驶里程数/规定行驶里程D、年平均行驶里程数/规定行驶里程
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考题 汽车装载质量或拖挂总质量增加，汽车单位行驶里程的燃料消耗量将减少。
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考题 汽车行驶里程接近大修里程时，其最高车速会下降，加速时间将增加（）。A、0-5%B、10%-15%C、20%-25%D、25%-30%
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考题 汽车滚动阻力是指汽车行驶时由于路面变形或变形而产生的阻力（）。
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考题 （）是指新车使用初期或大修后行驶的一段行驶里程。A、零件磨损期B、总成磨损期C、走合期D、整车磨损疲劳期
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考题 简述随行驶里程的增加，汽车技术状况变化的规律。
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考题 发动机技术状况，随汽车行驶里程的增加而发生变化。
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考题 车速里程表是用来指示汽车（）的。A、行驶速度和累计汽车行驶里程B、行驶速度和汽车行驶里程C、行驶公里和汽车行驶速度D、行驶速率和行驶公里
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考题 随着行驶里程的增加，汽车的动力性、经济性、可靠性将逐渐下降。
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考题 一对配合件的间隙，随着汽车行驶里程的增加而增大，当达到汽车大修周期时，配合件间隙恰好达到极限值，因此这对配合件在汽车大修时必须进行（）。A、修理B、报废C、选用D、更新
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考题 单选题随着汽车行驶里程的增加，离合器踏板自由行程会（）。A 变大B 变小C 不变D 一会变大，一会变小
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考题 多选题汽车零件损伤类型按产生的原因分类可分为（）A腐蚀B挠曲C磨损D疲劳E变形
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考题 单选题（）是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A 塑形变形B 疲劳损坏C 老化D 腐蚀
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考题 单选题汽车经济使用寿命的标量—使用年限，可用汽车（）得出。A 规定行驶里程/年平均行驶里程数B 总的行驶里程数/年平均行驶里程数C 总的行驶里程数/规定行驶里程D 年平均行驶里程数/规定行驶里程
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考题 单选题车速里程表是用来指示汽车的（）。A 行驶速度和累计汽车行驶里程B 行驶速度和当日汽车行驶里程C 汽车日行驶里程
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考题 单选题汽车零件主要损坏形式是（）。A 磨损、腐蚀和老化B 疲劳损坏C 塑形变形与损坏D 以上都是
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