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计算离场程序最小净上升梯度时,采用的超障余度为:().

  • A、0.8%
  • B、2.5%
  • C、30米
  • D、75米

参考答案

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考题 航空器飞离机场加入航路、航线;脱离航路、航线飞向机场应当( )规定的航线高度上升或者下降A.按照机场使用细则B.公布的进离场程序C.按照该机场的使用细则或者进离场程序

考题 航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场,应当()规定的航线和高度上升或者下降。A、按照该机场使用细则B、公布的进离场程序C、按照该机场使用细则或者进离场程序

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考题 引导按IFR飞行的离场航空器偏离标准离场航线时,管制员应当确保航空器在飞越地面障碍物时有不低于()米的超障余度。A、400B、600C、300D、平原300、山区600

考题 设计离场程序时,障碍物鉴别面(OIS)的梯度为().A、1%B、2.5%C、3.3%

考题 梯度回波序列射频脉冲激发后,在频率编码方向上先后施加两个相位相反的梯度场,分别是()A、离相位梯度场,聚相位梯度场B、聚相位梯度场,离相位梯度场C、离相位梯度场,离相位梯度场D、聚相位梯度场,聚相位梯度场E、X轴梯度场,Y轴梯度场

考题 以下说法错误的是()A、任意矢量场旋度的散度恒为零B、任意矢量场梯度的旋度恒为零C、任意矢量场旋度的旋度恒为零D、任意矢量场梯度的旋度的散度恒为零

考题 航线仪表飞行的最小超障余度MOC规定是()。A、400米B、600米C、平原为400米,山区为600米D、平原为600米,山区为400米

考题 航空器飞离机场加入航路、航线;脱离航路、航线飞向机场应当()规定的航线高度上升或者下降A、按照机场使用细则B、公布的进离场程序C、按照该机场的使用细则或者进离场程序

考题 计算离场程序最小净上升梯度时,采用的超障余度为()。A、0.8%B、2.5%C、30米

考题 PAR进近在复飞区中间阶段的超障余度为().A、50米B、30米C、75米

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考题 设计离场程序时,如果没有障碍物穿透OIS面,则飞机的最小净上升梯度可规定为()。A、1%B、2.5%C、3.3%

考题 设计离场程序时,如果没有障碍物穿透OIS面,则飞机的最小净上升梯度可规定为:().A、1%B、2.5%C、3.3%D、5%

考题 飘降程序中需要详细说明()A、发动机失效时所在高度上发动机的功率B、下降到净改平高度时爬升梯度C、下降到净改平高度时的越障裕度

考题 一般在起飞航道阶段采用()来飞越远障。A、最大改平高度上升程序B、最低改平高度上升程序C、延长起飞航道Ⅱ段的上升程序

考题 PAR进近在复飞区中间阶段的超障余度为:().A、50米B、30米C、75米D、90米

考题 理论升限()A、是最大上升梯度为5%时对应的高度B、是最大上升梯度为100ft/min时对应的高度C、是上升梯度理论上为零时对应的高度

考题 PAR进近的进场阶段的超障余度为:().A、600米B、300米C、150米D、75米

考题 设计离场程序时,障碍物鉴别面(OIS)的梯度为:().A、1%B、2.5%C、3.3%D、17.48%

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考题 单选题梯度回波序列射频脉冲激发后,在频率编码方向上先后施加两个相位相反的梯度场,分别是()A 离相位梯度场,聚相位梯度场B 聚相位梯度场,离相位梯度场C 离相位梯度场,离相位梯度场D 聚相位梯度场,聚相位梯度场E X轴梯度场,Y轴梯度场

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