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轻型双发飞机的飞行员在vMC时能保持的性能指标有哪些？（）

  • A、航向
  • B、航向和高度
  • C、航向和高度以及爬升至50ft的能力

参考答案

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考题 在试飞新设计的超轻型飞机时，经验丰富的老飞行员似乎比新手碰到了更多的麻烦。有经验的飞行员已经习惯了驾驶重型飞机，当他们驾驶超轻型飞机时，总是会忘记驾驶要则的提示而忽视风速的影响。以下哪项作为题干蕴涵的结论最为恰当?A．重型飞机比超轻型飞机在风中更易于驾驶。B．超轻型飞机的安全性不如重型飞机。C．风速对重型飞机的飞行不会产生影响。D．飞行员新手在驾驶重型飞机时不会忽视风速的影响。
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考题 ：有经验的飞行员比新手在学习驾驶超轻型飞机时更困难。由于习惯于较重飞机，有经验的飞行员在驾驶超轻型飞机时，对风的影响没有足够的重视。 据此可知较重飞机（ ）。A．比超轻型飞机容易着陆B．不像超轻型飞机那样受飞行员欢迎C．比超轻型飞机在风中易于控制D．比超轻型飞机更省油
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考题 飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
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考题 轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线表示什么？
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考题 为避开离场喷气飞机起飞时产生翼尖涡流，飞行员应当采取什么措施？（）A、在刚好滑进喷气飞机飞行路径的那一点时抬轮B、爬升并且保持在喷气飞机飞行路径上方C、保持牌喷气飞机飞行路径下方
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考题 VMCA的意义在于，双发飞机在一发失效时只要不低于该速度就能：（）A、保持住航向B、保持住航向和高度C、控制两翼水平D、保持一定的爬升能力
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考题 对于一发失效的轻型双发飞机，什么时候能允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外？
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考题 躯体旋动错觉和眼旋动错觉发生的情景是（）.A、飞机作直线加、减速运动，而飞行员忽视仪表时B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时C、飞机在作直线加、减速运动，而飞行员乱动头时
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考题 根据飞机入口速度VAt的大小，飞机分类为（）.A、A、B、C、D、E五类B、轻型、中型、重型三类C、单发飞机、双发飞机、四发飞机、
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考题 在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意（）.A、柔和操纵飞机，保持平飞姿态B、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差
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考题 在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意（）.A、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度B、保持飞行高度，保持平飞姿态，尽快脱离积冰区C、及时有力地修正飞行姿态的偏差
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考题 ATC批准目视进近的前提条件是（）.A、飞行员必须看见前面的航空器，并能保持在VMC飞行；B、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并能按IFR继续飞行和着陆；C、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并按VFR继续飞往机场.
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考题 在最小操纵速度下，一架轻型飞机的飞行员应当保持（）.
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考题 飞机上电瓶的作用是？（）A、在飞机发民机不工作时，保证发动机不熄火B、保持飞机上的重要用电设备的供电C、使地平仪正常工作，给飞行员提供飞机姿态
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考题 当遇到顶风时，飞行员（）才能保持飞机最佳性能。
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考题 按飞机发动机数量划分哪些（）A、有单发飞机B、双发飞机C、三发飞机D、四发飞机
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考题 操纵飞机右盘旋时，坡度保持正常，但出现内侧滑，飞行员应该（）
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考题 轻型双发飞机的飞行员在VMC时能保持的性能指标有哪些？
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考题 双发飞机巡航时一台发动机失效，为了保持在较高的高度飞行，飞行员应该选择（）A、和（升力/阻力）3/2最小值对应的速度B、最大升力对应的速度C、升阻比最大对应的速度
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考题 对于轻型双发飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是加速至多大？
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考题 对于轻型双发飞机，飞行员通过预计的常规条件和起飞重量3250kg，计算出飞机的升限为4000m。如果起飞重量为3000kg，则升限将（）A、低于4000mB、不变，等于4000mC、高于4000m
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考题 对于轻型又如飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是加速至（）.A、在地面1发失效时的最大爬升率速度，并以此速度离地和爬升B、vMC，并以此速度离地，以最大爬升角速度爬升C、稍大于vMC的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升
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考题 什么条件下可以进行GPCU的测试（）A、飞机在地面，双发未停车B、飞机不在地面，双发工作C、飞机在地面，一发在工作D、飞机在地面，双发停车
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考题 GPWS输出的警告信息用以（）.A、提醒飞行员飞机出现不安全状况，以引起注意B、操纵飞机自动拉起C、操纵飞机自动保持安全航路D、在接近着陆机场时提醒飞行员
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考题 在轻型单发飞机上使用客舱加温时，应牢记：（）。
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考题 为了让尾随的轻型飞机的飞行员调整航迹避免尾流，大型重型喷气式飞机飞行员应当怎么飞？
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考题 一架轻型、双发飞机的空速指示器上的蓝色径向线代表什么？
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