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梯级下降定位点是指（）。

  • A、在一个航段内，确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
  • B、在整个进近程序内，确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点C.在一个航段内，确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
  • C、在整个进近程序内，确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点

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考题 非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）。A、高度不得低于最后进近航段的OCHB、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%C、允许下降梯度不超过8%
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考题 杰普逊仪表进近图的平面图上注有确认允许代替的定位点时，监视雷达（ASR）可代替（）。A、OMB、MMC、IM
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考题 通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为（）.A、30°B、70°C、90°
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考题 雷达站选址时遮蔽分析的目的：（）A、确定雷达天线的高度，以确保所考虑到的各个空中定位点均在雷达覆盖范围内。B、发现周边障碍物，对周边障碍物进行定位，了解周边场地环境影响的程度。C、分析周边障碍物对雷达覆盖的影响，对影响较大的障碍物进行消除。D、了解周边障碍物的覆盖影响，为雷达建设时调整仰角做准备。
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考题 对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上：（）.A、标注了OCH时不需要表示出来B、需要表示出来C、未标注OCH时需表示出来D、只表示最后进近航段的障碍物
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考题 最后进近航段，当建立的梯级下降定位点距跑道入口小于6海里时，MOC应取（）。A、90mB、50mC、75m
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考题 下降终点是：（）.A、跑道上的点B、进近过渡点C、CDU上高度限制中最低的一个点D、复飞点
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考题 飞机的起飞过程是从起跑线开始到飞过安全高度点所经历的整个过程，一般可分为（）、（）、（）三个阶段。
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考题 定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差（）mm，但不能呈“V”形.
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考题 IFR飞行计划中，进场航段结束点是（）.A、预期仪表进近的最后进近定位点B、预期仪表进近的起始进近定位点C、第一次着陆的那一点
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考题 航空器非精密进近下降到最低下降高度时，如果不能建立目视参考，应当（）。A、立即复飞B、继续下降C、保持最低下降高度飞行D、保持最低下降高度至复飞点复飞
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考题 下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是（）。A、某航段建立梯级下降定位点后，其安全保护区和MOC都将改变B、在最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准C、在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好
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考题 如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点（）.A、1B、2C、3
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考题 在FAF和梯级下降定位点附近的障碍物，如果是在定位容差区最早点之后5海里以内、以前一段的OCH减MOC为起始高、梯度为（）的斜面以下，则计算OCH时可以不予考虑。A、5%B、6.5%C、8%D、15%
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考题 杰普逊仪表进近图的平面图上注有确认允许代替的定位点时，精密进近雷达（PAR）可代替（）。A、OMB、MMC、IMD、OM和MM
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考题 各地在向总局上报仪表进近图时，下列说法错误的是（）.A、图幅包括仪表进近所有航段，通常从IAF到复飞点（MAPt）B、比例尺通常使用1：50万和1：25万比例C、标出图内最高高程点D、标出全部障碍物
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考题 建立梯级下降定位点的最后进近航段，公布OCH时应（）。A、只公布收不到信号的OCHB、只公布建立梯级下降定位点后的OCHC、视天气条件而定D、应公布收到和收不到梯级下降定位点信号的OCH
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考题 当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员在什么时候开始下降作仪表进近？（）A、在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前B、在预定的进场时间前后3min到达仪表进近程序中所描述的等待定位点时C、在飞行计划中的预计进场时间或预计下一指令时间到达仪表进近程序中规定的主要起始进近定位点时，二者中取较晚者
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考题 仪表进近程序中规定的转弯高度，飞越FAF（或远台点OM）或梯级下降定位点的高度均为（）。A、最低扇区高度B、最低安全高度C、航线安全高度D、决断高度
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考题 最后进近航段，当建立的梯级下降定位点距跑道入口小于6海里时，MOC应取：（）.A、90mB、50mC、75mD、60m
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考题 如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点：（）.A、1B、2C、3D、无限制
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考题 超障高度（OCA）指（）。A、在仪表进近过程中，保证飞机不致与机场区内的障碍物相撞的最低安全高度B、在目视进近过程中，保证飞机不致与机场区内的障碍物相撞的最低安全高度C、在目视进近过程中，保证飞机不致与超障区内的障碍物相撞的最低安全高度D、在仪表进近过程中，保证飞机不致与超障区内的障碍物相撞的最低安全高度
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考题 非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.A、高度不得低于最后进近航段的OCHB、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%C、允许下降梯度不超过8%D、应固定最佳下降梯度2.5%
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考题 杰普逊仪表进近图的平面图上注有确认允许代替的定位点时，监视雷达（ASR）可代替：（）.A、OMB、MMC、IMD、三者均不行
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考题 通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为：（）.A、30°B、70°C、90°D、120°
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考题 下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是：（）.A、某航段建立梯级下降定位点后，其安全保护区和MOC都将改变B、在最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准C、在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好D、建立梯级下降定位点后将使飞行操纵更复杂更不安全
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考题 填空题飞机的起飞过程是从起跑线开始到飞过安全高度点所经历的整个过程，一般可分为（）、（）、（）三个阶段。
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