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对于喷气式飞机，如果在起飞后的初始爬升阶段保持IAS不变，阻力大小将（）

  • A、阻力减小
  • B、阻力适当增加
  • C、阻力保持不变

参考答案

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考题 飞机机体结冰或附有少量粘附物都会造成严重的后果，在飞机起飞和初始爬升阶段尤为重要。此题为判断题(对，错)。
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考题 当襟翼偏角由15°变为5°会使得（）A、起飞距离增加，爬升性能变好B、起飞距离减小，爬升性能不变C、起飞距离不变，爬升性能变好
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考题 关于起飞襟翼调定的作用叙述正确的是：（）A、增加起飞所需升力B、增加起飞所需爬升能力C、减小阻力D、减小失速速度
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考题 飞机的起飞侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）A、起飞滑跑阶段B、离地后初始爬升阶段C、抬前轮阶段D、中断起飞阶段
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考题 在对流层顶以下，一架喷气式飞机以等M数爬升，下列说法正确的是（）A、IAS减小，TAS减小B、IAS增加，TAS增加C、IAS减小，TAS增加
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考题 喷气式飞机进入马赫数巡航，以下哪一项是正确的（）A、IAS减小，TAS减小B、IAS增加，TAS增加C、IAS减小，TAS增加D、IAS增加，TAS减小
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考题 采用逆风起飞，可以使起飞爬升限重（）A、增加B、减少C、不变
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考题 起飞两点滑跑中，随速度增大，应不断向前迎杆，这是为了（）。A、保持升力不变B、保持迎角不变C、减小升降舵阻力，便于增速。
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考题 如果在开始起飞爬升或复飞期间掉高度，出现的语音警告是（）A、“TERRAIN”B、“DONT SINK”C、“PULL UP”
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考题 下面哪项陈述适用于起飞第三爬升阶段的初始阶段时的加速高（）A、最低合法批准加速高为1500ftB、在执行在加速高上的飞行时，对于最小爬升性能没有要求C、在全发工作时必须保持最小单发加速高D、最大加速高取决于使用起飞推力的最大时间
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考题 大气压强增大，对起飞性能影响是（）A、减少起飞距离，降低初始爬升性能B、减少起飞距离，提高初始爬升性能C、增加起飞距离，降低初始爬升性能D、增加起飞距离，提高初始爬升性能
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考题 喷气式飞机以恒定的IAS爬升，最有可能达到哪个运行速度限制（）A、失速速度B、空中最小操纵速度C、马赫配平系统的马赫限制D、最大运行马赫数
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考题 将起飞襟翼从15°减小至5°通常将会导致（）A、更长的起飞距离和更好的爬升B、更短的起飞距离和相等的爬升C、较好的爬升和相等的起飞距离D、更短的起飞距离和更好的爬升
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考题 下列哪项情况，所需推力等于阻力（）A、以恒定TAS下降B、以恒定IAS平飞C、加速平飞D、以恒定IAS爬升
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考题 对于喷气式飞机，速度V2定义为（）A、起飞爬升速度或35ft高处的速度B、离地速度C、起飞决断速度
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考题 喷气式飞机以最大航程速度平飞时，IAS和阻力将分别（）A、增加，增加B、减小，增加C、减小，减小
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考题 飞机以定马赫数爬升时（）A、IAS保持不变B、当超过“1.3G”高度时，会立刻出现马赫抖振C、升力系数增加
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考题 喷气式飞机以最大爬升推力等表速上升时，上升角（）A、增加B、保持不变C、减小
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考题 现代大型客机普遍采用的压力制度是（）A、起飞和初始爬升为自由通风，爬升到一定高度时开始增压，直至余压达到一定值后保持余压不变。下降、进近、着陆相反B、预增压起飞，着陆滑跑保持一定余压，爬升与下降随高度按比例变化，巡航保持余压C、起飞保持舱压不变，直到余压达一定值时保持余压D、先自由通风，而后保持舱压不变
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考题 对飞行事故的统计表明，飞行事故的多发阶段是（）A、飞机滑跑和起飞阶段B、飞机巡航阶段C、飞机起飞和着陆阶段D、飞机爬升和下降阶段
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考题 垂直爬升时升限为海拔1，000米的多轴飞行器，如果在10km/h的前飞中爬升，其升限（）。A、将降低B、将升高C、将保持不变
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考题 扰流板一般在（）阶段使用。A、起飞B、爬升C、巡航D、减速
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考题 A/T系统（）保持马赫数。A、起飞阶段B、爬升阶段C、下降阶段D、巡航阶段
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考题 逆风使起飞后初始爬升梯度（）.A、增大B、减小C、不变
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考题 为安全越障，某起飞爬升阶段最低爬升梯度要求为2.6%。重量11000kg时飞机能获得2.8%的爬升梯度能力。保持同一推力设置，假定爬升梯度与重量成反比，则达到安全越障最低梯度时，飞机重量为（）A、121310kgB、106425kgC、118455kg
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考题 单选题采用逆风起飞，可以使起飞爬升限重（）A 增加B 减少C 不变
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