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冲压空气系统的冲压进气门何时移向全开位?()

  • A、在地面时
  • B、在空中时
  • C、在地面,或空中襟翼收上时
  • D、在地面,或空中襟翼放下时

参考答案

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考题 B737-600冲压空气的控制来自于()。A、ACAU和P5板上的冲压门电门B、冲压空气控制器和P5板上的冲压门打开电门C、ACAU或者冲压空气控制器D、在任何方式下空地传感器自动控制冲压空气系统

考题 正常巡航期间,兰色的冲压门全开灯亮()A、这是正常的B、说明冲压空气系统有故障C、说明冲压门达不到全开位D、要求机组将冲压门调节到全开位

考题 何时应急冲压进气口会打开?()A、冲压进气门按钮选择ON,紧急迫降电门选择OFFB、冲压进气门按钮选择OFF,紧急迫降电门选择ONC、紧急迫降电门选择ON,压差小于1PSID、双组件不工作,自动打开

考题 当把冲压空气电门放到开位时,会出现什么情况()?A、空调组件的冲压空气进气门开。B、空调组件的冲压空气排气门开。C、应急冲压空气进气门开。

考题 空调系统冲压空气进出口在地面若不在全开位,要使门全开不能选组件控制选择电门的什么位?()A、OFFB、AUTOC、STBY ND、STBY C

考题 冲压空气系统折流门的作用是()A、防止在起飞、着陆期间吸入泥浆B、限制进入冲压门的空气流量C、保护冲压空气门,防止空中鸟撞D、调节冲压空气系统在巡航期间的进气量

考题 飞机在地面冲压进气门()A、半开半关B、不能确定C、全开D、全关

考题 APU冷却空气()A、流经APU进气门B、来源于冲压空气系统C、流经APU排气口上部的冷却空气入口D、来源于空调组件

考题 冲压空气进气门作动器位于()A、空调舱内B、翼身整流板内C、进气门上方D、排气门上方

考题 飞机巡航时,冲压空气系统进口调节门正常处于().A、全开位B、全关位C、调节位D、都有可能

考题 什么时候按下冲压空气涡轮人工伸出按钮,冲压空气涡轮将伸出()A、只能在空中B、只在地面C、任何时候

考题 冲压空气按钮在ON位时,则()A、PACK冲压空气进口风门开;B、PACK冲压空气出口风门开;C、应急冲压空气进口风门开。

考题 当两个PACK失效时,应急冲压空气进气门如何工作()A、自动;B、须人工将冲压空气按钮置ON位

考题 不属于空调系统使用的气源是()A、应急冲压空气引气B、PACK冲压进气门的引气C、发动机引气D、APU引气

考题 若冲压门全开灯在巡航时一直亮,可能的原因是()。A、冲压空气系统堵塞B、热交换器脏C、电气元件或线路故障D、以上都可能

考题 滑油冷却系统所用的冷却空气是通过()A、冲压冷却空气;B、冷却风扇;C、进气门进入的空气。

考题 冲压空气按钮在ON位时()A、PACK冲压空气进口风门开;B、PACK冲压空气出口风门开;C、应急冲压空气进口风门开。

考题 冲压空气按钮控制()A、冲压空气进气门;B、冲压空气出口气门;C、应急冲压空气进气门

考题 应急冲压空气进气门位于什么位置()A、机身右下部;B、机身左下部;C、垂尾处

考题 如果在空中,B737-600襟翼未收上,下面冲压空气系统的现象哪条不对()。A、冲压门全开灯亮B、调节门开C、阻挡门伸出D、冲压系统控制器未起作用

考题 冲压进气系统进气门的作用()。A、当双组件故障时,提供客舱的通风B、调节通过热交换器的冲压空气量C、提供空气到组件压气机D、提供空气到组件涡轮

考题 A321飞机空调系统中,当RAMAIR按钮置于ON位时将会()A、空调PACK组件内的冲压空气进气门打开B、空调PACK组件内的冲压空气进气门关闭C、紧急冲压空气进气门打开D、应急发电准备位

考题 蓝色冲压门全开灯亮当()A、飞机在空中且起落架放下B、飞机在空中且两组件在高流量位C、飞机在空中的任何时候D、冲压门在全开位置

考题 飞机在地面时冲压进气门()A、全开B、全关C、半开半关D、不能确定

考题 冲压空气调节系统设备包括()A、冲压空气入口调节板和一个折流门B、冲压空气排气窗及他们的工作机构和冲压空气作动筒C、一个冲压空气入口调节板电缆系统和一个冲压空气控制器,一个温度传感器D、以上都对

考题 空调系统冲压空气进出口:()A、在地面正常全关B、在地面正常全开