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什么组件有反推复位电门（）
- A、MEC
- B、PMC
- C、EAU
- D、反推控制活门组件
参考答案
更多 “什么组件有反推复位电门（）A、MECB、PMCC、EAUD、反推控制活门组件” 相关考题
考题
反推故障(REVERSER)灯亮后()。
A.不用排故，按复位电门即可自行熄灭B.排故后自动熄灭C.排故后必须按复位电门才可熄灭D.肯定会导致发动机控制(ENGINECONTROL)灯亮
考题
地面维护反推限动插销在什么地方（）A、空调舱的反推控制活门组件上B、发动机前吊架的反推控制活门组件上C、主轮舱的左侧龙骨梁上的发推控制活门组件上D、主轮舱的左侧顶板上上的发推控制活门组件上
考题
REVERSE（反推）灯亮（由于反推打开过程中部件故障），当故障排除后（）。A、REVERSE（反推）灯灭B、REVERSE（反推）灯闪亮C、REVERSE（反推）灯在复位EAU（发动机附属组件）后灭D、REVERSE（反推）灯变绿
考题
着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处；着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（）.A、拉大反推，以增加飞机的减速率B、将自动刹车选择电门扳到”MAX”位C、人工踩刹车，并拉大反推D、将自动刹车选择电门扳到”MAX”位，并拉大反推
考题
当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开（）A、左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时B、左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时C、右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时D、左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时
考题
什么情况使自动收回反推起作用（）A、当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位时B、当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时C、当临近电门显示反推滑套在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时D、当临近电门显示反推滑套不在收回位或锁定作动筒解锁，反推手柄在收回位时
考题
隔离活门电门AUTO位，下面那种情况下隔离活门一定关闭（）A、发动机引气电门ON，组件电门AUTO，右发引气跳开B、发动机引气电门ON，组件电门OFFC、发动机引气电门ON，APU引气电门OND、发动机引气电门OFF，APU引气ON，组件电门OFF
考题
当空调组件自动断开后，下面哪种方法能使其重新工作（）A、将相应组件电门放到OFF位，然后再放到自动位（AUTO）或高流量位（HIGH）B、将相应组件电门放OFF位，按压空调/引气控制面板上的断开复位电门（TRIP RESET），组件断开灯灭后，再将组件电门放自动位（AUTO）或高流量位（HIGH），空调组件可以重新开始工作C、将APU引气电门关断后再重新接通，可以使组件重新开始工作D、将引气隔离活门放打开位（OPEN），可以使组件重新开始工作
考题
如果再循环风扇控制电门在AUTO位，且风扇不超温，则下列何种情况再循环风扇工作（）A、左右组件都打开B、左右组件控制电门都在AUTO位C、左右组件控制电门都在HIGH位D、左组件电门在AUTO位，右组件电门在HIGH位
考题
当右”组件跳开（PACK TRIP OFF）”灯亮时：（）.A、将右发引气电门复位，然后按压跳开复位电门B、将右组件温度选择电门选择一个较低的温度，然后按压跳开复位电门C、将右组件电门复位，然后按压跳开复位电门D、将右组件温度选择电门选择一个较高的温度，然后按压跳开复位电门
考题
反推故障（REVERSER）灯亮后（）。A、不用排故，按复位电门即可自行熄灭B、排故后自动熄灭C、排故后必须按复位电门才可熄灭D、肯定会导致发动机控制（ENGINECONTROL）灯亮
考题
反推衬套收上临近传感器提供什么信息（）A、只是提供反推衬套收上信息给EAUB、只是提供反推衬套没有收上信息给EAUC、提供反推衬套收上或没收上信息给EAUD、提供反推衬套收上或没收上信息给反推控制活门组件
考题
组件活门上的由磁活门“C”由谁控制：（）A、再循环风扇电门B、发动机引气电门C、组件活门电门D、APU引气电门
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