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B737NG22CH0034偏航阻尼器系统使飞机沿飞机的--------保持稳定（）

  • A、横轴
  • B、纵轴
  • C、垂直轴
  • D、惯性空间

参考答案

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考题 小速度飞行时，飞机的侧向安定性都要变差，可用什么来改善（）。A、M数配平器B、偏航阻尼器C、扰流板
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考题 速度飞行时，改善飞机的侧向（横向和方向）安定性可用（）A、M数配平器B、偏航阻尼器C、扰流板
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考题 飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）A、飞机偏左，偏离角为-3°B、飞机偏左，偏航角为-3°C、飞机偏右，偏离角为+3°D、飞机偏右，偏航角为+3°
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考题 偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动，它操作哪一舵面？（）A、副翼B、升降舵C、方向舵D、水平安定面
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考题 液压系统B失效（系统A使用正常）（）A、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用B、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用
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考题 飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.A、电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮B、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮C、电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮D、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
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考题 在自动飞行控制系统中，控制飞机飞行轨迹的是（）A、自动驾驶仪B、偏航阻尼器C、马赫配平系统D、自动油门系统
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考题 失速管理和偏航阻尼系统的功用是（）A、控制驾驶杆抖动、偏航阻尼B、偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力C、控制飞机速度、偏航阻尼D、计算飞机失速速度、偏航阻尼
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考题 偏航阻尼器的作用是什么（）？A、阻止飞机的荷兰滚运动B、协调转弯C、防止偏航D、上述A和B
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考题 172飞机螺旋桨的滑流扭转作用使飞机有向（）趋势。A、左滚转B、右滚转C、左偏航D、右偏航
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考题 172飞机螺旋桨的进动性使飞机在忽然抬头时有向（）趋势。A、左滚转B、右滚转C、左偏航D、右偏航
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考题 飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.A、飞机偏左，偏离角为—3°B、飞机偏左，偏航角为—3°C、飞机偏右，偏离角为＋3°
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考题 速度飞行时，飞机的侧向安定性要变差，改善飞机的侧向安定性可用（）.A、M数配平器B、偏航阻尼器C、扰流板
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考题 B737NG22CH0037偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动，它操作哪一舵面（）A、副翼B、升降舵C、方向舵D、水平安定面
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考题 飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（）A、偏流—2°，偏航角—4°B、偏流—2°，偏航角＋4°C、偏流＋2°，偏航角—4°
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考题 飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则：（）A、偏流-10°，偏航角-4°B、偏流-10°，偏航角+4°C、偏流+10°，偏航角-4°D、偏流+10°，偏航角+4°
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考题 偏航阻尼器的功用是将什么减到最小（）.A、着陆难度B、飞机俯仰运动C、荷兰滚D、飞机失速
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考题 偏航阻尼器的功能由什么控制（）？A、偏航阻尼器作动筒B、偏航阻尼器速率陀螺C、惯性基准系统D、FMC
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考题 飞机在地面，且偏航阻尼器工作在POWERUP模式，不是自检内容的是：（）。A、通道故障B、RAMC、ROMD、伺服回路
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考题 偏航阻尼器系统使飞机沿飞机的（）保持稳定。A、横轴B、纵轴C、垂直轴D、惯性空间
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考题 172飞机螺旋桨的桨因素使飞机在带仰角的情况下，有向（）趋势。A、左滚转B、右滚转C、左偏航D、右偏航
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考题 方向舵的作用是（）A、偏航阻尼B、控制飞机转弯C、防止飞机侧滑D、偏航阻尼、滑跑时协助控制方向、单发时平衡飞机
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考题 B737NG22CH0016偏航阻尼器的功用是将什么减到最小（）A、着陆难度B、飞机俯仰运动C、荷兰滚D、飞机失速
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考题 偏航阻尼的作用是（）A、提供偏航轴的稳定，抑制荷兰滚B、抑制飞机航向偏离C、抑制飞机的无指令侧滑D、协助飞机转弯
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